[发明专利]一种发动机气门座圈及甲醇发动机

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种发动机气门座圈及甲醇发动机，发动机气门座圈包括相互连接的第一气门座圈和第二气门座圈；所述第一气门座圈包括第一连接面，所述第一连接面上设置有第一容纳槽；所述第二气门座圈包括第二连接面，所述第二连接面上设置有第二容纳槽，所述第一连接面与所述第二连接面相互连接，使得所述第一容纳槽和所述第二容纳槽形成第一密封腔体；本发明通过设置第一容纳槽和第二容纳槽，并在第一气门座圈和第二气门座圈连接后形成第一密封腔体，在第一密封腔体内填充金属钠材料或镶嵌入铜环，这都提高了粉末冶金材料的导热率，可以满足甲醇发动机的工况要求，进而降低了发动机气门座圈的磨损量。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机气门座圈及甲醇发动机。

背景技术

近年来，甲醇作为替代原煤和油气的燃料，在汽车、船舶、工业锅炉、采暖供热等领域的应用逐步推开，产生了较好的经济和环境效益。2019年3月19日工信部、国家发改委等部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，要求强化甲醇汽车产业合理布局，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快甲醇汽车制造体系的建设。

目前甲醇发动机使用的甲醇燃料自润滑性较差，在发动机长时间使用之后，气门座圈的磨损会加快，且表现出不均匀磨损现象，严重时会引起气门漏气和烧蚀，导致整机报废，而此类现象在汽油发动机中并不会出现，这个问题的初出现限制了甲醇燃料发动机的开发及市场应用，此发明则就是针对甲醇燃料发动机气门座圈进行全新设计而达到能够适应甲醇发动机的市场应用。

基于现有技术存在的缺点，急需研究一种发动机气门座圈及甲醇发动机，来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的提供了一种发动机气门座圈及甲醇发动机，本发明通过设置第一容纳槽和第二容纳槽，并在第一气门座圈和第二气门座圈连接后形成第一密封腔体，在第一密封腔体内填充金属钠材料或镶嵌入铜环，这都提高了粉末冶金材料的导热率，可以满足甲醇发动机的工况要求，进而降低了发动机气门座圈的磨损量。

本发明公开了一种发动机气门座圈，包括相互连接的第一气门座圈和第二气门座圈；

所述第一气门座圈包括第一连接面，所述第一连接面上设置有第一容纳槽；

所述第二气门座圈包括第二连接面，所述第二连接面上设置有第二容纳槽，所述第一连接面与所述第二连接面相互连接，使得所述第一容纳槽和所述第二容纳槽形成第一密封腔体。

进一步地，所述第一气门座圈和所述第二气门座圈均为圆环结构，所述第一气门座圈和所述第二气门座圈连接后形成一个圆环；

所述第一气门座圈的内径与所述第二气门座圈的内径相等；

所述第一气门座圈的外径与所述第二气门座圈的外径相等。

进一步地，所述第一连接面和所述第二连接面均为环形。

进一步地，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽均为半圆形，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽相对设置。

进一步地，所述第一容纳槽的直径和所述第二容纳槽的直径相等。

进一步地，所述第一密封腔体内填充有金属钠材料。

进一步地，所述第二气门座的一端为锥孔，所述锥孔与所述第二连接面相对设置；所述锥孔与节气门的锥面抵接，使得所述第二气门座圈能够与所述节气门相对密封。

进一步地，所述第一密封腔体内设置有铜环。

进一步地，所述铜环的截面为圆形、长方形和三角形等形状。

本发明另一方面保护一种甲醇发动机，包括节气门、发动机缸盖和如上所述的发动机气门座圈；