[发明专利]一种降低主缸偏磨的电动助力刹车系统

权利要求书

1.一种降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，包括制动主缸、活塞(1)、齿轮(2)、齿条(3)、推杆(4)和电控系统，所述活塞(1)能够在所述电控系统的驱动下推动所述制动主缸，使车辆制动，其特征在于：所述推杆还包括第一球面(42)、第二球面(43)和推杆座(41)，所述第一球面(42)和所述第二球面(43)沿所述推杆(4)的轴向同轴设置，所述第一球面(42)设于所述推杆(4)的一端，所述第二球面(43)沿所述推杆(4)的径向凸设于所述推杆(4)的中部，所述第一球面(42)的弧面朝向所述活塞(1)，所述第二球面(43)的弧面朝向所述推杆座(41)，所述推杆座(41)包括第三球面(412)，所述第三球面(412)朝向所述推杆(4)并与所述第二球面(43)以球面配合相抵，所述推杆(4)分别通过所述第一球面(42)和所述第二球面(43)与所述活塞(1)和所述推杆座(41)以球面配合相抵，所述降低主缸偏磨的电动助力刹车系统还包括弹簧座(51)和回位弹簧(5)，所述弹簧座(51)的前后两端分别与所述齿条(3)和所述回位弹簧(5)相抵，所述回位弹簧(5)的前后两端分别与所述弹簧座(51)和所述制动主缸相抵，所述降低主缸偏磨的电动助力刹车系统还包括主壳体(6)和定位圈(7)，所述齿轮(2)、所述齿条(3)、所述推杆(4)、所述推杆座(41)、所述定位圈(7)、所述弹簧座(51)和所述回位弹簧(5)均设于所述主壳体(6)内，所述定位圈(7)沿轴向套设于所述推杆(4)上并沿所述主壳体(6)的径向限位所述推杆(4)，所述齿条(3)与所述弹簧座(51)相抵并与所述定位圈(7)一同设于所述弹簧座(51)的一侧，所述推杆座(41)嵌设于所述弹簧座(51)内并与所述回位弹簧(5)一同设于所述弹簧座(51)的另一侧。

2.根据权利要求1所述的降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，其特征在于：所述推杆(4)插设于所述弹簧座(51)上的第一通孔(511)和所述推杆座(41)上的第二通孔(411)内，所述第一通孔(511)和所述第二通孔(411)沿所述主壳体(6)的轴向同轴设置。

3.根据权利要求2所述的降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，其特征在于：所述推杆座(41)还包括储油环槽(413)，所述储油环槽(413)设于所述第三球面(412)上，所述储油环槽(413)能够通过存放油脂为所述第二球面(43)和所述第三球面(412)的球面配合提供润滑。

4.根据权利要求1所述的降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，其特征在于：所述降低主缸偏磨的电动助力刹车系统还包括踏板输入杆(8)，所述踏板输入杆(8)与制动踏板连接，所述踏板输入杆(8)能够响应所述制动踏板的驱动并推动所述推杆(4)。

5.根据权利要求4所述的降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，其特征在于：所述推杆(4)还包括缓冲块安装孔(44)，所述缓冲块安装孔(44)凹设于与所述第一球面(42)相对的一端，所述缓冲块安装孔(44)内嵌设有缓冲橡胶(9)。

6.根据权利要求5所述的降低主缸偏磨的电动助力刹车系统，其特征在于：所述缓冲橡胶(9)的一端凸出于所述推杆(4)的表面，所述缓冲橡胶(9)用于与所述踏板输入杆(8)相抵并缓冲所述踏板输入杆(8)。