[发明专利]具备断电保护功能的自力式舷侧阀及其使用方法

权利要求书

1.一种具备断电保护功能的自力式舷侧阀，包括下阀座（31），下阀座（31）上开设有流通口一（311）和流通口二（312），下阀座（31）上方安装有顶部开口的上阀座（34），从上阀座（34）内向下穿至下阀座（31）内安装有主阀杆（35），主阀杆（35）位于流通口一（311）正上方，上阀座（34）上方开口处配装有阀盖（36）；其特征在于：还包括先导阀（9），先导阀（9）中包括有上下间隔相向设置的通断阀一（97）和通断阀二（98），通断阀一（97）和通断阀二（98）的开闭状态相反，通断阀一（97）和通断阀二（98）之间安装有推杆（941），推杆（941）向上推动通断阀一（97）或者向下推动通断阀二（98）实现其开闭状态的转换，推杆（941）在电磁力作用下上行；所述通断阀一（97）的上腔、通断阀二（98）的上腔分别经引流管一（11）连通至主阀杆（35）顶部与阀盖（36）底面之间，通断阀二（98）的下腔经引流管二（12）连通至下阀座（31）的流通口一（311）处，通断阀一（97）的下腔经引流管三（13）连通至外部疏水系统。

2.如权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述先导阀（9）的具体结构为：包括阀体（91），阀体（91）上间隔对称安装有线圈座（92）和弹簧座（95），线圈座（92）内安装有电磁线圈（93），衔接线圈座（92）和弹簧座（95）安装有传动杆（94）；所述传动杆（94）穿至线圈座（92）的一端固装有磁铁（943），传动杆（94）穿至弹簧座（95）中的一端套装有回位弹簧（96），传动杆（94）中部固装有推杆（941）。

3.如权利要求2所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述传动杆（94）伸入弹簧座（95）中的端头固装有端块（942），位于弹簧座（95）内壁与端块（942）之间的传动杆（94）上套装有回位弹簧（96）。

4.如权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述通断阀一（97）和通断阀二（98）为结构相同的通断阀。

5.如权利要求4所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述通断阀一（97）的结构为：包括上下间隔设置的两个腔室，分别为上腔体（984）和下腔体（986），两个腔室之间通过通道（985）连通，上下依次贯穿上腔体（984）、通道（985）和下腔体（986）安装有小阀杆（982），位于上腔体（984）中的小阀杆（982）上套设固装有阀塞（983），阀塞（983）将通道（985）堵塞；所述小阀杆（982）向上伸出上腔体（984）的顶部衔接安装有小弹簧（981），小阀杆（982）向下伸出下腔体（986）的底部与推杆（941）正对。

6.如权利要求5所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述阀塞（983）为锥体结构，阀塞（983）的顶点正对着通道（985），阀塞（983）大端的尺寸大于通道（985）截面积。

7.如权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：所述上阀座（34）和下阀座（31）之间还安装有中间阀座（33），位于中间阀座（33）内的主阀杆（35）上沿着周向向外延伸构成凸缘（352），位于凸缘（352）与中间阀座（33）内底面之间的主阀杆（35）上套装有大弹簧（32）。

8.如权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：位于上阀座（34）内的主阀杆（35）顶端固装有活塞（351），位于下阀座（31）内的主阀杆（35）底端固装有阀盘（353），阀盘（353）位于流通口一（311）的正上方，阀盘（353）将流通口一（311）关闭。

9.如权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀，其特征在于：从上至下贯穿阀盖（36）安装有顶杆（371），顶杆（371）与阀盖（36）之间通过螺纹连接，位于阀盖（36）外部的顶杆（371）顶端固装有手轮（37），位于阀盖（36）内部下方的顶杆（371）位于主阀杆（35）正上方。

10.一种权利要求1所述的具备断电保护功能的自力式舷侧阀的使用方法，其特征在于：

推杆（941）受到电磁力作用上行，向上推动上方的通断阀一（97），通断阀一（97）位于打开状态，主阀杆（35）顶部与阀盖（36）之间的空间经引流管一（11）、通断阀一（97）、引流管三（13）后与外部疏水系统连通，外部疏水系统处于常压状态，主阀杆（35）上行，舷侧阀处于打开状态；此时，通断阀二（98）处于关闭状态；

断电时，推杆（941）所受电磁力消失，推杆（941）下行并向下推动下方的通断阀二（98），使得通断阀二（98）开启，而通断阀一（97）自复位成关闭状态；流通口一（311）处的高压海水经引流管二（12）、通断阀二（98）、引流管一（11）流通至舷侧阀主阀杆（35）顶部与阀盖（36）之间，推动主阀杆（35）下行，直至主阀杆（35）从上至下将流通口一（311）关闭，舷侧阀转换至关闭状态。