[发明专利]一种公路桥梁用基桩有效
| 申请号: | 202110155717.3 | 申请日: | 2021-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN112942401B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 赵紫荣 | 申请(专利权)人: | 赵紫荣 |
| 主分类号: | E02D27/12 | 分类号: | E02D27/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 636600 四川省巴中市通*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 用基桩 | ||
1.一种公路桥梁用基桩,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶面中部开设有环槽(2),所述环槽(2)内设有外壳(3),所述外壳(3)外壁下端呈环形等间距开设有多个贯穿槽(4),所述外壳(3)内部相对于相邻两个所述贯穿槽(4)之间的位置设有移动块(5),所述外壳(3)下端插设于环槽(2)内,所述外壳(3)下端与环槽(2)转动连接,所述移动块(5)顶面内侧端为弧面结构,所述移动块(5)顶面外侧端为外低内高的斜面结构,所述移动块(5)的宽度大小与贯穿槽(4)的宽度大小相适配;
所述移动块(5)底面中部固设有滑块(6),所述底座(1)顶面相对于滑块(6)的位置开设有滑槽(7),所述外壳(3)内壁上端呈环形等间距固设有多个限位板(8),相邻两个所述限位板(8)之间间隙配合形成限位槽(9),所述外壳(3)中部插设有挤压柱(10),所述挤压柱(10)顶面中部固设有顶环(11),所述滑块(6)与滑槽(7)均为梯形柱结构,所述滑块(6)与滑槽(7)滑动配合,所述滑槽(7)中部与环槽(2)相连通,所述挤压柱(10)下端边缘处为弧形结构,所述挤压柱(10)下端与移动块(5)顶面内侧端挤压配合,所述顶环(11)外径大小与外壳(3)直径大小相同,所述挤压柱(10)外壁与限位板(8)内壁滑动配合,所述顶环(11)内壁开设有内螺纹(12),所述挤压柱(10)外壁呈环形等间距固设有多个固定板(13),所述固定板(13)底面开设有圆角(1301),所述挤压柱(10)顶面中部相对顶环(11)中部的位置同轴开设有空腔(14),所述空腔(14)内壁相对相邻两个所述固定板(13)之间的位置呈竖向线性等间距开设有多个贯穿孔(15),所述限位板(8)为弧度与外壳(3)内壁弧度相同的弧形结构,所述固定板(13)顶面与顶环(11)底面连接固定,所述固定板(13)外壁与限位槽(9)内壁滑动配合,所述空腔(14)直径大小与顶环(11)内径大小相同,所述空腔(14)通过贯穿孔(15)与外壳(3)内部相连通,所述外壳(3)外部下侧设有张力组件(16),所述张力组件(16)包括弹簧环(17),所述弹簧环(17)为收缩状态,所述弹簧环(17)上方呈环形等间距设有多个顶座(18),所述顶座(18)内壁与外壳(3)外壁连接固定,所述顶座(18)的位置与贯穿槽(4)的位置一一对应,所述顶座(18)底面中部固设有限制板(19),所述顶座(18)下方设有挤压板(20);
所述挤压板(20)为弧形结构,所述挤压板(20)内壁与外壳(3)外壁滑动接触,相邻两个所述挤压板(20)之间的间隙宽度大小与贯穿槽(4)宽度大小相同,所述挤压板(20)顶面中部相对于限制板(19)的位置开设有限制槽(21),所述限制板(19)与限制槽(21)均为弧形结构,所述限制板(19)与限制槽(21)滑动配合;
所述挤压板(20)中部相对于弹簧环(17)的位置开设有贯通槽(22),所述弹簧环(17)外侧壁与贯通槽(22)外侧壁挤压配合,所述挤压板(20)底面中部固设有弧板(23),所述底座(1)顶面相对于弧板(23)的位置开设有板槽(24),所述弧板(23)与板槽(24)滑动配合。
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