[发明专利]一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构

权利要求书

1.一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，包括凸轮轴（12）、排气摇臂（2）、高速进气摇臂（5）、低速进气摇臂（11）和同步扭簧（6），所述的凸轮轴（12）可转动的设置在发动机气缸头（1）上，凸轮轴（12）上设有排气凸轮（121）、高速进气凸轮（122）和低速进气凸轮（123），排气摇臂（2）对应排气凸轮（121）设置在凸轮轴（12）一侧，高速进气摇臂（5）、低速进气摇臂（11）分别对应高速进气凸轮（122）、低速进气凸轮（123）设置在凸轮轴（12）的另一侧，所述的排气摇臂（2）通过排气摇臂轴（3）与气缸头（1）连接，高速进气摇臂（5）、低速进气摇臂（11）均通过进气摇臂轴（4）与气缸头（1）连接，所述的同步扭簧（6）其固定端与低速进气摇臂（11）固连，工作端与高速进气摇臂（5）固连，用于在发动机低速工作时，使高速进气摇臂（5）不与凸轮轴（12）的高速进气凸轮（122）相接触，而凸轮轴（12）以低速进气凸轮（123）与低速进气摇臂（11）相配合；其特征是：还包括同步插销（7）、电磁铁（9）和复位弹簧（15）；

所述的同步插销（7）用于控制高速进气摇臂（5）与高速进气凸轮（122）之间的配合状态，其包括从左到右依次同轴设置的第一台阶轴（701）、第二台阶轴（702）和第三台阶轴（703），第二台阶轴（702）位于第一台阶轴（701）和第三台阶轴（703）之间，其中，第一台阶轴（701）的直径大于第二台阶轴（702），在第一台阶轴（701）与第二台阶轴（702）之间设有同轴的第一过渡锥台（705），第三台阶轴（703）的直径大于第二台阶轴（702）的直径，在第三台阶轴（703）与第二台阶轴（702）之间设有同轴的第二过渡锥台（704）；所述的第三台阶轴（703）穿设在低速进气摇臂（11）内，其右端设有电磁铁（9），左端与第二过渡锥台（704）的底面固连，第二过渡锥台（704）的顶面与第二台阶轴（702）固连，第二台阶轴（702）、第一台阶轴（701）均设置在高速进气摇臂（5）内，第二台阶轴（702）的左端与第一过渡锥台（705）的顶面固连，第一过渡锥台（705）的底面与第一台阶轴（701）的右端固连；

所述的高速进气摇臂（5）设有第二通孔（51）和第二插销孔（52），第二通孔（51）与进气摇臂轴（4）相配合，所述的第二插销孔（52）由从左到右依次连通的通孔A（501）、通孔B（502）和通孔C（503）构成，其中，通孔B（502）的内径与同步插销（7）的第一台阶轴（701）相配合，其与通孔A（501）同轴且位于通孔A（501）和通孔C（503）之间；所述的通孔C（503）平行于通孔B（502），其内径与第三台阶轴（703）相配合，且通孔C（503）的轴线与通孔B（502）的轴线之间的间距为β，β等于通孔C（503）与通孔B（502）的内径之差；所述的通孔A（501）其内径大于通孔B（502）的直径，通孔A（501）与通孔B（502）的半径差大于等于β；所述的复位弹簧（15）与同步插销（7）的第一台阶轴（701）均设置在通孔B（502）内，复位弹簧（15）位于第一台阶轴（701）的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，其特征是：所述的同步插销（7）其第一过渡锥台（705）与第二过渡锥台（704）之间的间距大于等于通孔B（502）与通孔C（503）的长度之和。

3.根据权利要求1所述的一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，其特征是：所述的低速进气摇臂（11）设置在高速进气摇臂（5）的右侧，其设有平行的第一通孔（112）和第一插销孔（111），第一通孔（112）用于安装进气摇臂轴（4），第一插销孔（111）为通孔，其直径与同步插销（7）的第三台阶轴（703）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，其特征是：所述的复位弹簧（15）其左端设有弹性挡圈（13），用于对复位弹簧（15）的左端进行定位；复位弹簧（15）的右端通过导向垫片（17）与同步插销（7）的第一台阶轴（701）相抵触，用于电磁铁（9）断电后同步插销（7）的复位。

5.根据权利要求1所述的一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，其特征是：所述的电磁铁（9）设置在第三台阶轴（703）右侧的发动机气缸头（1）上，在电磁铁（9）的左端设有电磁铁推轴（10），所述电磁铁推轴（10）的行程大于等于第一台阶轴（701）的长度，电磁铁推轴（10）与电磁铁之间设有油封（8）。