[发明专利]工业化建造地下车站结构及施工方法

权利要求书

1.一种工业化建造地下车站结构，其特征在于，包括现浇底板（1）、预制侧墙（2）、第一U形横梁（3）、第二U形横梁（4）、冠梁（5）、第一纵梁（6）、第二纵向反梁（7）、预制立柱（8）、纵向锚索（101）、第一横向锚索（102）和第二横向锚索（103）；所述现浇底板（1）顶面两侧设有车站外墙体，所述车站外墙体由多个所述预制侧墙（2）依次拼接而成；相对的两个所述预制侧墙（2）之间连接有所述第一U形横梁（3）和所述第二U形横梁（4），所述第一U形横梁（3）与预制侧墙（2）腰部连接以构成车站中板支撑结构，所述第二U形横梁（4）与冠梁（5）连接以构成车站顶板支撑结构；所述冠梁（5）位于所述车站外墙体顶端；所述现浇底板（1）顶面还设有多个预制立柱（8），多个所述预制立柱（8）沿车站纵向间隔设置，相邻两个预制立柱（8）之间设有第一纵梁（6）和第二纵向反梁（7），所述第一纵梁（6）与第一U形横梁（3）连接，所述第二纵向反梁（7）与第二U形横梁（4）连接；

所述纵向锚索（101）同时贯穿位于车站同一侧的全部预制侧墙（2），所述纵向锚索（101）两端分别锚固在两车站外墙体外侧，以便于将所述位于车站同一侧的全部预制侧墙（2）压紧；所述第一横向锚索（102）同时贯穿相对的两个预制侧墙（2）及连接于该两个预制侧墙（2）之间的第一U形横梁（3），所述第一横向锚索（102）两端分别锚固在两所述预制侧墙（2）外侧，以便于将所述相对的两个预制侧墙（2）及连接于该两个预制侧墙（2）之间的第一U形横梁（3）压紧；所述第二横向锚索（103）同时贯穿两冠梁（5）和连接于两冠梁（5）之间的第二U形横梁（4），所述第二横向锚索（103）两端分别锚固在两冠梁（5）外侧，以便于将所述两冠梁（5）和连接于两冠梁（5）之间的第二U形横梁（4）压紧。

2.根据权利要求1所述的工业化建造地下车站结构，其特征在于：所述预制侧墙（2）腰部朝向第一U形横梁（3）一侧设有第一牛腿（21），所述预制侧墙（2）顶部朝向第二U形横梁（4）一侧设有第二牛腿（22），所述第一U形横梁（3）支撑在第一牛腿（21）顶面，所述第二U形横梁（4）同时支撑在第二牛腿（22）顶面及预制侧墙（2）顶面。

3.根据权利要求1所述的工业化建造地下车站结构，其特征在于：所述预制侧墙（2）两侧设有开口槽（25），相邻两个预制侧墙（2）的开口槽（25）合围形成注浆腔，所述注浆腔内填充有膨胀混凝土。

4.根据权利要求1所述的工业化建造地下车站结构，其特征在于：所述第一U形横梁（3）侧壁设有第一通孔（33），所述第一纵梁（6）的钢筋骨架包括多根第一主筋，至少一根所述第一主筋贯穿所述第一通孔（33）；所述第二U形横梁（4）侧壁设有第二通孔，所述第二纵向反梁（7）的钢筋骨架包括多根第二主筋，至少一根所述第二主筋贯穿所述第二通孔；所述第一主筋和所述第二主筋均为柔性钢索。

5.根据权利要求1所述的工业化建造地下车站结构，其特征在于：所述第一U形横梁（3）和第二U形横梁（4）顶面均设有连接钢筋（32），所述第一U形横梁（3）及第二U形横梁（4）顶面均铺设有折叠板（9），所述折叠板（9）顶面铺设有现浇钢筋混凝土层，所述现浇钢筋混凝土层内部钢筋笼与所述连接钢筋（32）相互搭接，形成整体钢筋骨架。

6.根据权利要求1所述的工业化建造地下车站结构，其特征在于：所述预制侧墙（2）内设有空腔（24），所述现浇底板（1）顶面设有第一预留钢筋，所述第一预留钢筋延伸至空腔（24）内部；所述预制侧墙（2）底部内壁设有注浆孔（27），所述注浆孔（27）与空腔（24）连通，以用于向所述空腔（24）内注入后灌注混凝土，所述后灌注混凝土高度低于注浆孔（27）下缘以便于所述空腔（24）内积液经注浆孔（27）排出。