[发明专利]一种汽车前端零件整体模块化结构

权利要求书

1.一种汽车前端零件整体模块化结构，包括车身(19)和配合使用的汽车前端零件模块，其特征在于：所述汽车前端零件模块由发盖(1)、翼子板(2)、前保(3)、前大灯(4)、前端模块(5)和前端本体(6)组成，所述发盖(1)定位安装于前端本体(6)的上方，所述翼子板(2)分设有两组且定位安装于前端本体(6)的左右两侧，所述前保(3)位于两组翼子板(2)之间且定位安装于前端本体(6)的前侧，所述前大灯(4)分设有两组且对称安装于前保(3)上，所述前端模块(5)定位安装于前端本体(6)的前侧，所述前端本体(6)装配在车身(19)上且X向与Y向通过工装定位在车身(19)的前门位置上，所述前端本体(6)与车身(19)的连接处安装有若干组紧固螺栓，所述前端本体(6)上设置有十二组定位安装点，十二组所述定位安装点分别为定位点a(7)、定位点b(8)、定位点c(9)、定位点d(10)、定位点e(11)、定位点f(12)、定位点g(13)、定位点h(14)、定位点i(15)、定位点j(16)、定位点k(17)和定位点l(18)，十二组所述定位安装点分别配合发盖(1)、翼子板(2)、前保(3)、前大灯(4)和前端模块(5)安装于前端本体(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：所述发盖(1)通过定位点a(7)、定位点b(8)、定位点c(9)和定位点f(12)安装于前端本体(6)上，所述定位点a(7)和定位点b(8)为发盖(1)的Y轴和Z轴向定位，所述定位点f(12)为发盖(1)的X轴和Z轴向定位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：位于右侧的所述翼子板(2)通过定位点c(9)、定位点d(10)和定位点e(11)安装于前端本体(6)上，所述定位点c(9)为右侧所述翼子板(2)X轴、Y轴和Z轴向定位，所述定位点d(10)为右侧所述翼子板(2)Y轴和Z轴向定位，所述定位点为右侧所述翼子板(2)Y轴向定位。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：位于左侧的所述翼子板(2)通过定位点g(13)、定位点h(14)和定位点i(15)安装于前端本体(6)上，所述定位点h(14)为左侧所述翼子板(2)X轴、Y轴和Z轴向定位，所述定位点i(15)为左侧所述翼子板(2)Y轴和Z轴向定位，所述定位点g(13)为左侧所述翼子板(2)Y轴向定位。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：所述前保(3)两侧大头端与中间小头端直接定位安装于翼子板(2)上，所述前保(3)中间一排Z向打紧点定位于前端本体(6)的定位点e(11)、定位点f(12)和定位点g(13)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：所述前端模块(5)经过定位点e(11)、定位点f(12)和定位点g(13)在前端本体(6)上进行安装，其中所述定位点e(11)为前端模块(5)的X轴、Y轴和Z轴向定位，所述定位点f(12)点为前端模块(5)的X轴向定位，所述定位点g(13)为前端模块(5)的X轴和Z轴向定位。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：所述前大灯(4)直接定位在翼子板(2)上且前端本体(6)上无定位点。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前端零件整体模块化结构，其特征在于：所述前端本体(6)通过定位点j(16)、定位点k(17)和定位点l(18)在车身(19)上进行定位，其中所述定位点j(16)作为前端本体(6)X轴和Z轴向定位，所述定位点k(17)作为前端本体(6)X轴、Y轴和Z轴向定位，所述定位点l(18)作为前端本体(6)Z轴向定位。