[发明专利]变换器控制装置及车载用流体机械

权利要求书

1.一种变换器控制装置，构成为控制使用车载用蓄电装置使车载用电动马达驱动的变换器电路，其中，

所述车载用电动马达具有3相线圈，

所述变换器电路具有3相开关元件，

所述变换器控制装置具备：

速度掌握部，构成为掌握所述车载用电动马达的转速；

电压掌握部，构成为掌握所述车载用蓄电装置的电压即电源电压；

2相电压指令值导出部，构成为基于从外部发送的外部指令值和所述速度掌握部的掌握结果来导出向所述车载用电动马达的d轴及q轴施加的电压的目标值即2相电压指令值；及

3相电压指令值导出部，构成为基于所述2相电压指令值来导出向所述3相线圈施加的3相电压指令值，

所述变换器控制装置构成为基于所述3相电压指令值来对所述3相开关元件进行PWM控制，

所述3相电压指令值导出部构成为，

在基于所述2相电压指令值和所述电压掌握部的掌握结果而算出的电压利用率是第一电压利用率的情况下，导出通过使所述3相电压指令值的中性点电位以第一中性点振幅变化而得到的第一3相电压指令值，

在所述电压利用率是比所述第一电压利用率小的第二电压利用率的情况下，导出通过使所述中性点电位以比所述第一中性点振幅大的第二中性点振幅变化而得到的第二3相电压指令值。

2.根据权利要求1所述的变换器控制装置，

所述3相电压指令值导出部具备：

基准生成部，构成为基于所述2相电压指令值来生成具有基准振幅的3相基准指令值；及

重叠部，构成为通过使所述中性点电位重叠于所述3相基准指令值来导出所述3相电压指令值，

所述重叠部构成为，

在所述电压利用率是所述第一电压利用率的情况下，使所述第一中性点振幅的中性点电位重叠于所述3相基准指令值，

在所述电压利用率是所述第二电压利用率的情况下，使所述第二中性点振幅的中性点电位重叠于所述3相基准指令值。

3.根据权利要求1所述的变换器控制装置，

所述3相电压指令值导出部具有以建立对应关系的方式设定有所述2相电压指令值及所述电压利用率和所述3相电压指令值的映射数据，且构成为通过参照该映射数据来导出与所述2相电压指令值及所述电压利用率对应的所述3相电压指令值，

所述3相电压指令值是使具有与所述电压利用率对应的中性点振幅的中性点电位重叠于通过对所述2相电压指令值进行2相-3相变换而得到的3相基准指令值而得到的值。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的变换器控制装置，

所述3相电压指令值导出部构成为，随着所述电压利用率变小而使所述中性点电位的振幅变大。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的变换器控制装置，

所述3相电压指令值导出部构成为，在所述电压利用率是所述第一电压利用率的情况下，以使所述第一3相电压指令值不超过所述电源电压的方式调整所述第一中性点振幅。

6.根据权利要求4所述的变换器控制装置，

所述3相电压指令值导出部构成为，在所述电压利用率是所述第一电压利用率的情况下，以使所述第一3相电压指令值不超过所述电源电压的方式调整所述第一中性点振幅。

7.一种车载用流体机械，具备：

所述车载用电动马达；

所述变换器电路；及

权利要求1~6中任一项所述的变换器控制装置。

8.根据权利要求7所述的车载用流体机械，

所述车载用流体机械是具备由所述车载用电动马达驱动的压缩部的车载用电动压缩机。