[发明专利]一种可联动切换的双离合器有效
| 申请号: | 202110148994.1 | 申请日: | 2018-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112815018B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 蔡有建;夏乐春 | 申请(专利权)人: | 福建中青汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | F16D21/00 | 分类号: | F16D21/00 |
| 代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 唐燕玲 |
| 地址: | 350000 福建省福州市闽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 联动 切换 离合器 | ||
1.一种可联动切换的双离合器,套设于动力轴上,其特征在于,包括第一离合器、第二离合器和控制机构;
所述第一离合器和第二离合器依次套设在动力轴上;
所述控制机构包括导轨、执行元件和驱动元件,所述导轨与所述动力轴平行,所述执行元件包括套管、第一连杆和第二连杆,所述套管套设在导轨上,所述第一连杆一端连接套管,另一端连接第一离合器,所述第二连杆一端连接套管,另一端连接第二离合器;
所述驱动元件用于驱动执行元件在导轨上轴向移动;
所述第一连杆和第二连杆的自由端均设有U形槽,所述U形槽的宽度大于所述动力轴的直径;
第一离合器为湿式离合器或干式离合器,所述第二离合器为湿式离合器或干式离合器;
改变压盘的行程,从而对离合器分离和结合的行程进行设定,可实现无动力中断输出或有中间空挡输出多种模式;
所述第一离合器包括离合器外壳和中心盘,所述离合器外壳上设有第一输出齿轮和从动摩擦片,所述第一输出齿轮与所述离合器外壳固定连接,并空套于所述动力轴上,所述从动摩擦片设于所述离合器外壳的内圆周面上;所述中心盘与所述动力轴固定连接,所述中心盘的外圆周面上设有主动摩擦片,所述第二离合器与所述第一离合器的构造相同,所述第二离合器的离合器外壳上固定连接有第二输出齿轮,所述第二输出齿轮空套于所述动力轴上;
所述中心盘上设有压盘、压簧、分离轴承和升板,所述压盘穿设于所述中心盘上,所述压簧的一端与所述压盘连接,另一端与所述中心盘连接,所述分离轴承空套于所述动力轴上,所述第一离合器的分离轴承与所述第一连杆的一端连接,所述第二离合器的分离轴承与所述第二连杆的一端连接,所述升板的一端与所述压盘固定连接,另一端与所述分离轴承固定连接。
2.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述动力轴与所述第一离合器、第二离合器的中心盘通过花键连接,作为离合器的动力输入。
3.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述驱动元件为气缸或电动丝杆。
4.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述主动摩擦片和从动摩擦片均为多片且交替设置。
5.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述压盘的一端设有螺纹孔,所述压盘通过螺丝与所述升板固定连接。
6.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮分别通过滚动轴承与所述动力轴转动连接。
7.根据权利要求1所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述双离合器的外部还设有外箱体,所述导轨的两端与所述外箱体固定连接,所述动力轴的一端由所述外箱体上的轴孔伸出。
8.根据权利要求7所述的可联动切换的双离合器,其特征在于,所述动力轴通过轴承与所述外箱体连接,所述外箱体的轴孔上设有环形密封圈。
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