[发明专利]一种船用长航时供电系统在审
| 申请号： | 202110146680.8 | 申请日： | 2021-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN112758073A | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 张一鸣;张自国;王春阳;刘莹莹 | 申请（专利权）人： | 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60V1/14 | 分类号： | B60V1/14;B63H21/17;H02J7/14;H02K9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船用长航时 供电系统 | ||
1.一种船用长航时供电系统，其特征在于，包括：
PLC控制器和动力螺旋桨；
数据接口，所述数据接口和所述PLC控制器相连接；
燃油发动机，所述燃油发动机和所述PLC控制器相连接；
发电机，所述发电机设置在所述燃油发动机上；
电能转换器，所述电能转换器与所述发电机相连接；
电池，所述电池与所述电能转换器相连接；
电机，所述电机与所述电池相连接，所述电机与所述动力螺旋桨相连接。
2.根据权利要求1所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述PLC控制器上连接有温度检测模块和散热系统，所述温度检测模块和所述散热系统均与所述电机相连通，所述温度检测模块和所述散热系统相连通。
3.根据权利要求2所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述散热系统包括档位控制器、风扇和转速传感器，所述档位控制器、风扇和转速传感器相互连通，所述风扇设置在所述电机上，所述档位控制器设置在所述PLC控制器上，所述转速传感器设置在所述风扇上。
4.根据权利要求1所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述燃油发动机采用汽油冲程发动机。
5.根据权利要求1所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述数据接口采用RS-232-C接口，RS-232-C接口是目前最常用的一种串行通讯接口，所述电机的功率为10-20KW。
6.根据权利要求1-5中任一一项所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述船用长航时供电系统还包括：
船体，所述船体与所述PLC控制器、燃油发动机、电能转换器、电池和电机均相连接。
7.根据权利要求6所述的船用长航时供电系统，其特征在于，所述船体上设置有发动机安装支架，所述发动机安装支架与所述电机相连接。
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