[发明专利]一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法在审
申请号: | 202110146145.2 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112947171A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 吴溪;范卓琳;金秋;朱珊锋;陈海峰 | 申请(专利权)人: | 吉林云帆智能工程有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 曾倩莹 |
地址: | 130000 吉林省长春市高新开*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 联网 数据传输 处理 分析 方法 | ||
1.一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:获取轨道车辆牵引系统、辅助系统、制动系统、空调系统、车门系统的实时运行数据;
步骤2:将分类处理后的数据加入时间戳和标识码进行数据存储模块进行存储;
步骤3:通过中央处理器将获取的数据先进行分类处理,然后再将分类处理后的数据进行表格制作成矩形图表至数据存储模块进行存储;
步骤4:过无线传输模块使用4G/5G/LET/WIFI等传输方式将数据存储模块内的数据通过无线网关发送至云存储库内进行存储;
步骤5:通过无线传输模块将数据存储模块内的数据通过中央处理器发送至云存储库内进行存储;
步骤6:将云存储库通过互联网连接至共享平台内进行加密下载方式给需要数据的提供有偿服务;
步骤7:并将采集的数据通过服务器进行大数据的分析和汇总,将不同类型检测数据的模型图通过可视化大屏进行展示。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤1中在进行获取牵引系统状态、辅助系统状态、制动系统状态、空调系统状态、车门系统状态、监控车辆数量、车辆种类识别、车辆号码识别、车辆行驶里程和车车辆的温度、速度、开关门的状态,车辆种类识别,通过振动采集模块采集车辆驱动设备的运行频率,通过陀螺仪检测车辆是否有急加速和急减速。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤1中牵引系统、辅助等系统和振动采集模块采集的数据先传输至数模转换模块将电信号转换成数字信号并通过总线发送至中央处理器内。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤2中将采集的数据在通过中央处理器存储至数据存储模块内通过采用分析分类算法进行对不同种类的数据进行分类存储至数据存储模块。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤2中在进行分析分类算法通过数据对比的方式进行对不用的视频检测数据进行分析对比并记录车号进行存储至数据存储模块内。
6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤3中在进行数据进行表格制作成矩形图表采用模型算法进行对已经通过分析分类算法分类好的数据进行直接制作构成矩形图表。
7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆车联网大数据传输、处理和分析方法,其特征在于:其中步骤4中,通过内部数据总线将数据存储模块内的数据转载与中央处理器连接。
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