[发明专利]车门结构

权利要求书

1.一种车门结构，其特征在于，包括：

门，其具有门体并且构造为打开和关闭车辆的门开口，所述门体通过门内面板和门外面板限定闭合截面；

接合构件，其设置在所述门体的外缘部上，并且构造为通过与被接合构件接合而将所述门保持在关闭和停止状态，所述接合构件和所述被接合构件中的每一个都是门锁定机构的一部分；以及

载荷传递构件，其构造为：当在垂直于所述门外面板的车厢外侧的设计表面的方向上的载荷被输入时，将所述载荷朝向所述接合构件的基端侧传递并且沿着所述接合构件与所述被接合构件的接合方向向所述接合构件的所述基端侧施加载荷，所述载荷传递构件设置在所述门体的内部，使得所述载荷传递构件的一部分布置在所述接合构件的所述基端侧。

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，还包括：

第二滑动门，其与作为第一滑动门的所述门相邻布置并且构造为与所述第一滑动门一起打开和关闭所述门开口，其中：

所述第二滑动门设置有所述被接合构件；并且

当所述第一滑动门和所述第二滑动门均处于所述关闭和停止状态时，所述被接合构件和所述接合构件构造为彼此接合。

3.根据权利要求1或2所述的车门结构，其特征在于：

在所述门的主视图中，所述接合构件设置在所述门的在向上方向、向下方向、向左方向和向右方向中的一个方向上的端部侧，并且所述接合方向设定为与所述一个方向一致；

所述载荷传递构件包括端壁部、第一壁部、第二壁部和第三壁部；

所述端壁部设置在所述门体的所述内部的在所述一个方向上的端部侧，并且布置在所述接合构件的所述基端侧，并且用于将所述载荷输入至所述接合构件的所述基端侧并且面向所述被接合构件侧；

所述第一壁部构造为使得当从所述车厢外侧输入载荷时，作为与所述一个方向相反的方向上的端部的第一端部用作支撑点；

所述第二壁部延伸，以便从作为所述第一壁部的在所述一个方向上的端部的第二端部朝向车厢内侧在所述一个方向上倾斜；并且

所述第三壁部连接所述第二壁部的所述车厢内侧的端部和所述端壁部的所述车厢外侧的端部，并且所述第三壁部沿所述一个方向延伸。

4.根据权利要求3所述的车门结构，其特征在于，所述第一壁部布置在所述门的主视图中与所述门外面板的所述车厢外侧的所述设计表面重叠的位置处。

5.根据权利要求3或4所述的车门结构，其特征在于，所述第一壁部在所述一个方向上朝向所述车厢外侧倾斜，并且构造为包括在所述门的门厚方向上比所述端壁部更靠所述车厢外侧的部分。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车门结构，其特征在于，所述接合构件的所述基端侧固定至所述载荷传递构件的布置在所述接合构件的所述基端侧的部分。

7.根据权利要求3至5中任一项所述的车门结构，其特征在于：

所述载荷传递构件包括：第四壁部，其从所述第一壁部的所述第一端部朝向所述车厢内侧弯曲，并且延伸至所述门内面板的车厢侧竖直壁部；以及凸缘部，其从所述第四壁部的所述车厢内侧的端部弯曲并且联接至所述车厢侧竖直壁部；并且

所述第一端部经由所述第四壁部和所述凸缘部由所述车厢侧竖直壁部支撑，并且布置在所述门体的所述内部的门外面板侧。

8.根据权利要求7所述的车门结构，其特征在于：

所述载荷传递构件由两个构件组成；并且

所述第一壁部是所述两个构件彼此重叠并且联接的部分。

9.根据权利要求3至5中任一项所述的车门结构，其特征在于，所述第一端部与所述门内面板的车厢侧竖直壁部接触，并且固定至所述门内面板的所述车厢侧竖直壁。

10.根据权利要求3至5中任一项所述的车门结构，其特征在于，所述接合构件的所述基端侧固定至所述端壁部。