[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种车辆即FCV(1)。FCV(1)具备：FC系统(20)，包括储存氢的氢罐(28)；电池(40)，能通过从外部供给的电力来充电；驱动装置(13)，通过使用从FC系统(20)输出的电力和从电池(40)输出的电力中的至少一方来产生行驶动力；以及显示装置(34)，显示指示从FC系统(20)输出的电力的余量的第一指示项和指示从电池(40)输出的电力的余量的第二指示项，氢罐(28)满罐时能从FC系统(20)输出的电量比电池(40)满充电时能从电池(40)输出的电量多，第一指示项的显示面积比第二指示项的显示面积大。

技术领域

本公开涉及车辆。

背景技术

通过燃料电池系统和蓄电装置来行驶的车辆已被提出，该燃料电池系统包括储存燃料的燃料箱，该蓄电装置能通过从外部供给的电力来充电。日本特开2009－61921号中公开了在这样的车辆中具备显示燃料电池系统的燃料余量和蓄电装置的电力余量的显示装置的车辆。

有时，燃料箱满罐时燃料电池系统可输出的电量与蓄电装置满充电时蓄电装置可输出的电量会不同。该情况下，日本特开2009－61921号会产生无法使用户识别到燃料箱满罐时燃料电池系统可输出的电量与蓄电装置满充电时蓄电装置可输出的电量之间的差异的问题。

发明内容

本公开为了解决这样的问题而完成，本公开的目的在于使用户识别燃料箱满罐时燃料电池系统可输出的电量与蓄电装置满充电时蓄电装置可输出的电量之间的差异。

根据本公开的某个方案，车辆具备：燃料电池系统，包括储存燃料的燃料箱；蓄电装置，能通过从外部供给的电力来充电；驱动装置，通过使用从燃料电池系统输出的电力和从蓄电装置输出的电力中的至少一方来产生行驶动力；以及显示装置，显示指示从燃料电池系统输出的电力的余量的指示项和指示从蓄电装置输出的电力的余量的指示项。燃料箱满罐时能从燃料电池系统输出的电量与蓄电装置满充电时能从蓄电装置输出的电量不同。指示燃料电池系统的电量和蓄电装置的电量中电量较多一方的余量的指示项的显示面积比指示电量较少一方的余量的指示项的显示面积大。

根据这样的构成，指示燃料箱满罐时能从燃料电池系统输出的电量和蓄电装置满充电时能从蓄电装置输出的电量中可输出的电量较多一方的余量的指示项的显示面积比指示可输出的电量较少一方的余量的指示项的显示面积大。因此，能使用户直观地识别燃料箱满罐时能从燃料电池系统输出的电量与蓄电装置满充电时能从蓄电装置输出的电量之间的差异。

在某个方案中，作为指示电量较多一方的余量的指示项的第一指示项和作为指示电量较少一方的余量的指示项的第二指示项被并排显示。第一指示项和第二指示项以在同一方向延伸的方式被显示。

根据这样的构成，第一指示项和第二指示项被并排显示。由此，能使用户容易地看到由第一指示项指示的余量和由第二指示项指示的余量。

在某个方案中，在与同一方向正交的方向上，第一指示项和第二指示项被并排显示。与同一方向正交的方向上的第一指示项的长度比与同一方向正交地方向上的第二指示项的长度长。

根据这样的构成，能通过指示项的与延伸方向正交的方向上的长度的差异，来使用户识别燃料箱满罐时能从燃料电池系统输出的电量与蓄电装置满充电时能从蓄电装置输出的电量之间的差异。

在某个方案中，在与同一方向正交的方向上，第一指示项和第二指示项被并排显示。同一方向上的第一指示项的长度比同一方向上的第二指示项的长度长。

根据这样的构成，能通过指示项的延伸方向上的长度的差异，来使用户识别燃料箱满罐时能从燃料电池系统输出的电量与蓄电装置满充电时能从蓄电装置输出的电量之间的差异。