[发明专利]一种海上救援用风向识别装置有效

专利信息
申请号: 202110143073.6 申请日: 2021-02-02
公开(公告)号: CN112924717B 公开(公告)日: 2022-08-26
发明(设计)人: 王波;冯喜惠;马建文 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G01P13/02 分类号: G01P13/02
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 王前程;王家培
地址: 250031 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 海上 救援 风向 识别 装置
【说明书】:

发明适用于海上救援设备技术领域,尤其涉及一种海上救援用风向识别装置,所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱、内悬浮箱和悬浮板,外悬浮箱内径固定设置有外磁环,内悬浮箱设置在外悬浮箱内,且内悬浮箱外径设置有内磁环,悬浮板设置在内悬浮箱内,且下端通过拉索连接有配重球,悬浮板上端设置有风向组件和感应组件,所述风向组件用于带动感应组件转动,感应组件用于感应当前的风向。本发明实施例提供的一种海上救援用风向识别装置,结构简单,设计合理,通过设置双层的防晃动结构,能够避免在船体出现晃动的时候影响风向识别的精度,从而保证了风向识别的效果加强。

技术领域

本发明属于海上救援设备技术领域,尤其涉及一种海上救援用风向识别装置。

背景技术

航海是人类在海上航行,跨越海洋,由一方陆地去到另一方陆地的活动,在航海的过程中需要用到各种辅助工具,如指南针、风向识别设备等,其中风向识别设备是指轮船在海面上航行时,对海面上的风向进行识别的一种装置。海上作业时,由于海洋很大,大多数时候没有方向识别的建筑物,方向和风向不容易识别,现有技术中的航海用风向识别装置只能在白天使用,夜间不便于观测,风向识别效果不够好,并且大多数的风向识别装置功能单一,此外在恶劣天气下航海用风向识别装置容易损坏。

现有的风向识别设备虽然能实现风向识别,但是该装置都是立体结构。其固定设置在船体上,随着海上波浪船体会出现一定程度的颠簸,而固定设置导致风向识别装置将会随之晃动,影响了风向识别的精度。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种海上救援用风向识别装置,旨在解决背景技术中提出的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种海上救援用风向识别装置,所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱、内悬浮箱和悬浮板,外悬浮箱内径固定设置有外磁环,内悬浮箱设置在外悬浮箱内,且内悬浮箱外径设置有内磁环,悬浮板设置在内悬浮箱内,且下端通过拉索连接有配重球,悬浮板上端设置有风向组件和感应组件,所述风向组件用于带动感应组件转动,感应组件用于感应当前的风向。

优选地,所述风向组件包括发电扇、发电机和风向罩,悬浮板上端固定设置有第一立柱,第一立柱上端通过感应组件连接有第二立柱,第二立柱顶端转动连接有转动座,转动座外径通过连接有多组横杆,横杆远离转动座的一端通过支撑杆与悬浮板固定连接,第二立柱上嵌入设置有套筒,套筒内径通过线性轴承线性滑动连接有水平杆,水平杆的一端固定连接有发电机,且另一端内设置有滑槽,发电机的转动轴上固定设置有发电扇,滑槽靠近发电机的一端固定设置有第一电容片,滑槽内滑动设置有第二电容片,第二电容片远离第一电容片的一端固定设置有连接杆,连接杆远离第二电容片的一端固定连接有风向罩,风向罩为空心半球形结构,连接杆外套设有复位弹簧,复位弹簧一端与滑槽固定连接,且另一端与第二电容片固定连接。

优选地,所述第二立柱靠近套筒的位置设置有容置腔,容置腔内滑动设置有活塞,活塞上端固定设置有配重块,容置腔下端通过润滑孔与套筒连通,润滑孔与套筒之间填充有润滑脂,套筒内径设置有导块,水平杆上设置有导槽,导块滑动设置在导槽内。

优选地,所述风向罩靠近水平杆的一侧设置有导风板。

优选地,所述感应组件包括电子接收片和电子发射器,第一立柱与第二立柱通过转动环转动连接,电子接收片固定设置在转动环的外径,电子发射器固定设置在第一立柱的外径,且正对电子接收片设置。

优选地,所述第二立柱外径固定设置有防护罩,防护罩下端设置有两个开口,两个开口内分别固定设置有一组排气扇,两组排气扇的出风方向相反,朝向防护罩的排气扇靠近第二立柱的一侧固定设置有电阻丝网。

优选地,所述包括外悬浮箱和内悬浮箱内均设置有液位计。

本发明实施例提供的一种海上救援用风向识别装置,结构简单,设计合理,通过设置双层的防晃动结构,能够避免在船体出现晃动的时候影响风向识别的精度,从而保证了风向识别的效果加强。

附图说明

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