[发明专利]一种数控车床的冷却润滑系统

说明书

本发明的目的在于提供一种数控车床的冷却润滑系统，用以解决现有技术中存在的问题，包括液体容器、第一管路和第二管路，所述第一管路两端分别连接于所述液体容器，所述第二管路通过换热集与第一管路连接，所述第一管路中部设有与用于安装车刀的刀座连接的第一通流模块，所述第二管路连接有与车床的主轴套接的第二通流模块，所述换热集内设有供所述第一管路和第二管路调节间隔的调节组件，所述液体容器内设有连接所述第一管路的第一通流泵、过滤装置和调温装置。通过该数控车床的冷却润滑系统，可以实现整体的结构精简、温度控制稳定且可以实现动态精确控制。

技术领域

本发明涉及数控车床设备技术领域，尤其涉及一种数控车床的冷却润滑系统。

背景技术

在车床运行过程中，通过主轴的转动带动工件旋转接触刀具实现切削加工。在主轴旋转过程中，其转速高、发热量大。同时，在工件接触刀具切削时的相互作用力会侧向作用于主轴。故在高速转动过程中的热变形、承载变型使得主轴的转动难以保持理想的转动状态，进而导致主轴使用寿命的缩短、或发生损坏等问题。现有的主轴的承载结构、润滑结构和散热结构复杂相互之间无法配合作用，导致整体结构体积过大、工作效率无法提升，难以满足现代化高效精益生产的要求。同时在加工过程中，其车刀的承载频率高，切削速度快，进而具有较大的发热量而发生导致加工精度下降的热变形，同时刀头相对的磨损也更快，需要较常更换以便保证加工质量。现有的安装车刀用的刀座在安装车刀时的承载结构不利于快速、准确的更换安装车刀。同时目前散热冷却主要依靠现有的外部喷流的冷却液。外置的管路喷流的冷却液会散布在各处，造成更换车刀、取放零件时需要清理，工作效率无法提升。同时由外部向一点喷射的冷却液无法对车刀整体提供热量的吸收和均匀化，不均衡的热量分布会进一步加剧车刀的易损。

出于对上述问题的解决方案，一般采用各种管路向它们分别提供冷却液、润滑液等，导致整体车床的管路设置复杂、检修不便，且各处分别冷却润滑使得整体控制难度大、各零部件的温度波动大，容易造成热变形不均匀导致的干涉、磨损、精度下降等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种数控车床的冷却润滑系统，用以解决现有技术中存在的问题，通过该数控车床的冷却润滑系统，可以实现整体的结构精简、温度控制稳定且可以实现动态精确控制。

为实现发明目的，本发明采用了如下技术方案：

一种数控车床的冷却润滑系统，包括液体容器、第一管路和第二管路，所述第一管路两端分别连接于所述液体容器，所述第二管路通过换热集与第一管路连接，所述第一管路中部设有与用于安装车刀的刀座连接的第一通流模块，所述第二管路连接有与车床的主轴套接的第二通流模块，所述换热集内设有供所述第一管路和第二管路调节间隔的调节组件，所述液体容器内设有连接所述第一管路的第一通流泵、过滤装置和调温装置。

由此，在车床运行过程中，通过第一管路实现液体容器中盛装的冷却液在车床中的流通，车床中的主要发热部位为主轴、车刀和驱动主轴的电机，其中驱动电机处一般通过电机自带的风扇散热，本发明中的车道通过第一管路直接进行冷却，尤其通过第一通流模块实现对于车刀的冷却，主轴处因为需要同时起到润滑和冷却的作用，设置第二管路和第二通流模块对其进行润滑和冷却的同步作用，实现精简化的整体结构和高效的冷却润滑效果。第二管路进一步的通过换热集直接与第一管路间进行换热，减少整体管路设置的复杂性，并通过调节组件控制下的间距调节实现相互之间换热效率的调节。在液体容器中盛装的冷却液通过第一通流泵进行驱动流动，同时通过其中的过滤装置进杂质的滤清，且通过调温装置进行调温。调温装置在车床长时间运行中通过制冷冷却从上述发热的各处吸收热量的润滑液。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述换热集还包括换热壳体和设于所述换热壳体内的第一换热板、第二换热板，所述第一换热板和第二换热板分别连接所述第一管路和第二管路并连接于所述调节组件，所述第一换热板和第二换热板间呈对向间隔设置并形成体积可变的换热腔体。