[发明专利]一种数控车床的主轴增稳润滑结构

说明书

本发明的目的在于提供一种数控车床的主轴增稳润滑结构，用以解决现有技术中存在的问题，包括套设在所述主轴外侧的第一套环和对称设于所述第一套环两侧的第二套环，所述第一套环侧面连接有油泵，所述第一套环内设有连通所述油泵的注油通道，所述第二套环包括位于内侧的转动架和套设于所述叶片架外侧的套壳，所述转动架包括位于两端平行设置的支持架和连接于所述支持架间的多个叶片，所述注油通道侧面设有多个指向所述叶片的注油歧管，所述支持架嵌套连接于所述主轴外侧。通过该数控车床的主轴增稳润滑结构，可以实现紧凑结构下的润滑、冷却和减少热变形、振动的稳定性增强效果。

技术领域

本发明涉及数控车床领域，尤其涉及一种数控车床的主轴增稳润滑结构。

背景技术

在车床运行过程中，通过主轴的转动带动工件旋转接触刀具实现切削加工。在主轴旋转过程中，其转速高、发热量大。同时，在工件接触刀具切削时的相互作用力会侧向作用于主轴。故在高速转动过程中的热变形、承载变型使得主轴的转动难以保持理想的转动状态，进而导致主轴使用寿命的缩短、或发生损坏等问题。现有的主轴的承载结构、润滑结构和散热结构复杂相互之间无法配合作用，导致整体结构体积过大、工作效率无法提升，难以满足现代化高效精益生产的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种数控车床的主轴增稳润滑结构，用以解决现有技术中存在的问题，通过该数控车床的主轴增稳润滑结构，可以实现紧凑结构下的润滑、冷却和减少热变形、振动的稳定性增强效果。

为实现发明目的，本发明采用了如下技术方案：

一种数控车床的主轴增稳润滑结构，包括套设在所述主轴外侧的第一套环和对称设于所述第一套环两侧的第二套环，所述第一套环侧面连接有油泵，所述第一套环内设有连通所述油泵的注油通道，所述第二套环包括位于内侧的转动架和套设于所述转动架外侧的套壳，所述转动架包括位于两端平行设置的支持架和连接于所述支持架间的多个叶片，所述注油通道侧面设有多个指向所述叶片的注油歧管，所述支持架嵌套连接于所述主轴外侧。

由此，在车床运行过程中，通过油泵向第一套环供油，并通过注油通道的注油歧管向第一套环两侧的第二套环内注油。在注油过程中，注油通道内的油液指向叶片送出并提供使得叶片带动转动架转动的油压，在这一过程中，转动架转动并将油液均匀地涂覆至主轴的表面。进一步的支持架通过其两端嵌套于主轴外侧的结构实现对其的多点支承，使得主轴在转动运行过程中在轴向方向上稳定性更好。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述叶片具有绕所述主轴轴线周向均布的多个，所述叶片在两个所述支持架之间的延伸方向与所述主轴轴线呈5°~15°的夹角。

由此，在转动架的转动过程中，周向均布的叶片使得注油歧管可以连续稳定的提供对于整体转动架的转动油压。通过设置叶片具有一定的夹角，使得注油歧管提供的油压可以更好地作用于叶片表面实现高效的转动。

作为本发明的进一步优选技术方案，其特征在于，所述注油通道呈绕所述主轴轴线环绕的圆形，所述注油歧管具有绕主轴轴线周向均布的多个。

由此，多个注油歧管使得油液向外流出的通道数量增压，具有更高的出油效率，在机床启动过程中的供油速度和润滑生效效率更高。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述叶片在两个所述支持架之间的延伸方向上呈螺旋形延伸。

由此，螺旋形的结构使得叶片在具有一定相对主轴轴线具有夹角的情况下具有更好的适应圆柱回转体结构的主轴表面的效果，进一步的其螺旋形结构使其在主轴轴线方向上具有等效于圆柱弹簧的结构，在油液供压时提供防止整体转动架被压缩的弹性抵抗力，减少形变产生的干涉。同时叶片本身呈片状的结构使其具有板簧的弹性性能，在车床切削工作时主轴承力产生的弯折形变由其弹性性能进行抵抗，减少形变量，提高运行的稳定性。