[发明专利]车身侧部结构

权利要求书

1.一种车身侧部结构，其构成为包括侧梁(12)和中柱(14)，其特征在于，

所述中柱具有：中柱内侧件(50)，其面向车厢侧且具有第1凸缘(60、62)；中柱外侧件(52)，其面向车外侧且具有第2凸缘(66、68)；和中柱加强件(54)，其被配设在所述中柱内侧件与所述中柱外侧件之间且具有第3凸缘(72、74)，

所述第1凸缘、所述第3凸缘、所述第2凸缘从车厢侧向车外侧按照该顺序重叠而划定车门用开口(16)，

所述第1凸缘与所述第3凸缘的一部分相互相向的部位彼此经由粘接剂(92)而接合，且其他部分的相互相向的部位彼此通过焊接而接合，

所述第3凸缘具有波状部(76)，所述波状部(76)由多个凸部(86)与凹部(88)沿着该第3凸缘的长度方向交替相连而形成，

所述波状部的所述凹部被所述第1凸缘与所述第2凸缘夹持，而形成袋状空间(102)，

所述袋状空间为由所述凹部、和夹持着所述凹部而相互隔开间隔的所述第1凸缘及所述第2凸缘形成的空间，

通过所述焊接而形成熔核(90)，该熔核接近所述凸部，

在相邻的所述凸部彼此之间，所述粘接剂被涂布到位于比所述熔核的形成位置更远离所述凸部的位置。

2.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述波状部形成梯形波、矩形波(76a)、三角波(76b)中的任一形状。

3.根据权利要求2所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述波状部是所述凹部的底边与所述凸部的斜边(96)之间的第1角部(98)、以及所述斜边与所述凸部的顶边(94)之间的第2角部(100)弯曲而形成的梯形波，且所述第2角部的曲率半径(r2)小于所述第1角部的曲率半径(r1)。

4.根据权利要求3所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述第1凸缘和所述第3凸缘通过点焊而接合，并且

所述凸部的顶边被设定为如下的长度，即，在通过点焊而形成的熔核(90)形成于在容许范围内从焊接目标部位向所述凹部侧偏移的位置时，所述熔核被收纳于所述凸部的长度。

5.根据权利要求4所述的车身侧部结构，其特征在于，

在相邻的所述凸部的间距长度(P)不同时，所述凹部的深度在所述间距长度较大的部位设定得较大，在所述间距长度较小的部位设定得较小。

6.根据权利要求4所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述粘接剂被涂布到比所述熔核的形成位置更远离所述凸部的部位，并且涂布痕迹形成针脚形状。

7.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述中柱加强件包括面对所述侧梁的下部部件(80)和与所述下部部件相连且远离所述侧梁的上部部件(82)，

所述下部部件具有通过冷加工而形成的金属组织，且所述上部部件具有通过热加工而形成的金属组织，

所述粘接剂被涂布在所述下部部件上。

8.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述中柱加强件具有强度比其他部位低的脆弱部(84)，所述袋状空间形成在比所述脆弱部接近所述侧梁的部位、或者比所述脆弱部远离所述侧梁的部位中的任一部位。

9.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述侧梁构成为包括面向车厢侧的侧梁内侧件(30)和面向车外侧的侧梁外侧件(32)，

所述侧梁内侧件和所述侧梁外侧件分别具有相互相向且面向车身的下方的下凸缘(36、42)、和相互相向且面向所述车门用开口的上凸缘(38、44)，

通过所述下凸缘彼此和所述上凸缘彼此来夹持所述中柱加强件。

10.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述中柱内侧件与所述中柱加强件相比强度低，并且形成有开口。

11.根据权利要求1～10中任一项所述的车身侧部结构，其特征在于，

所述中柱外侧件的所述第2凸缘的缘部以朝向所述第1凸缘的方式被弯折，而封闭所述袋状空间。