[发明专利]一种市政街道防撞护栏

说明书

本申请涉及一种市政街道防撞护栏，其包括若干组沿水平方向拼接相连的护栏组件，所述护栏组件包括两根安装于地面的立柱以及连接在两立柱之间的弹性带，所述弹性带的两端分别固定连接有转动柱，所述弹性带部分绕卷于转动柱上；所述转动柱的上下两端均沿竖直方向滑动设置有转轴，两根立柱相对的端面分别设有供转动柱伸入的转动槽，所述转动槽的上下侧壁分别开设有供转轴端部伸入的让位槽，所述转动柱上可拆卸连接有分别驱动转轴保持在伸出转动柱状态的驱动件。本申请具有能够缓冲吸收车辆与护栏碰撞时产生的撞击力的效果。

技术领域

本申请涉及市政工程设施的领域，尤其是涉及一种市政街道防撞护栏。

背景技术

随着社会的发展和车辆的增多，交通道路越来越拥挤，城市街道中常采用市政护栏来维持交通秩序，用以防止行人、车辆不遵守交通规则而随意穿越道路，为行人和车辆行驶提供了安全保障。

相关技术中，公告号为CN210529574U的中国专利公开了一种市政防护栏，其包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆；栏杆包括上横杆、下横杆以及若干个设于两个横杆之间的竖杆；上横杆的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，下横杆的两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述市政防护栏在与车辆发生碰撞时，护栏无法缓冲吸收两者产生的撞击力而只能硬性阻挡车辆，导致车辆容易损坏，有待改进。

发明内容

为了缓冲吸收车辆与护栏碰撞时产生的撞击力，本申请提供一种市政街道防撞护栏。

本申请提供的一种市政街道防撞护栏采用如下的技术方案：

一种市政街道防撞护栏，包括若干组沿水平方向拼接相连的护栏组件，所述护栏组件包括两根安装于地面的立柱以及连接在两立柱之间的弹性带，所述弹性带的两端分别固定连接有转动柱，所述弹性带部分绕卷于转动柱上；所述转动柱的上下两端均沿竖直方向滑动设置有转轴，两根立柱相对的端面分别设有供转动柱伸入的转动槽，所述转动槽的上下侧壁分别开设有供转轴端部伸入的让位槽，所述转动柱上可拆卸连接有分别驱动转轴保持在伸出转动柱状态的驱动件。

通过采用上述技术方案，装配护栏组件时，先将两根转动柱分别嵌入两根立柱上开设的转动槽中，再利用驱动件分别驱使两根转轴伸入与其相邻的让位槽，从而将转动柱转动连接在立柱上，连接后弹性带保持在张紧状态。再将立柱安装于地面上，并使相邻两组护栏组件拼接相连，连续分布的护栏组件组合形成的护栏设置在道路上，起到维持交通秩序的作用。

车辆撞击护栏后会与弹性带抵触，由于弹性带具有一定的弹性形变能力，一方面弹性带自身会产生弹性形变，从而缓冲吸收部分车辆与护栏产生的撞击力，相较于硬性碰撞的方式对车辆造成的影响小、车辆的损坏程度小；另一方面弹性带受力后其绕卷于转动柱的端部会被放出，使得弹性带整体的长度变大、增强了弹性带对车辆的缓冲防护效果。

可选的，所述转动柱的上下端面分别设有沿竖直方向延伸的滑动槽，所述转轴分别滑动设置于滑动槽中，所述驱动件包括穿设在滑动槽侧壁的驱动螺栓，所述转轴靠近驱动螺栓的一端设有朝向驱动螺栓穿入方向设置的驱动斜面，所述滑动槽的槽壁上开设有与驱动螺栓螺纹配合的驱动螺孔；当所述驱动螺栓与驱动螺孔螺纹连接时，所述转轴的端部伸出滑动槽。

通过采用上述技术方案，安装转动柱时，先将转动柱伸入转动槽，并使转轴与让位槽对齐，再将驱动螺栓穿入滑动槽与驱动螺孔螺纹连接，穿设过程中驱动螺栓会与驱动斜面接触并将转轴向远离转动柱的一侧推顶，使得转轴伸出转动柱并嵌入让位槽中，从而实现转动柱与立柱的转动连接。安装到位后，转轴受到驱动螺栓的限制无法收入滑动槽中，安装时操作简便、转动柱与立柱的连接稳定性高。

可选的，所述滑动槽的侧壁上开设有沿其长度方向延伸的推移孔，所述推移孔的延伸长度不小于驱动螺栓的杆部直径，所述推移孔中滑动设置有与转轴固定相连的推杆。