[发明专利]一种市政工程减速带有效

专利信息
申请号: 202110136195.2 申请日: 2021-02-01
公开(公告)号: CN112942161B 公开(公告)日: 2022-03-08
发明(设计)人: 郑乃为;金志派;洪志;洪晖建;周绪发;陈顺桅 申请(专利权)人: 温州钱城市政建设有限公司
主分类号: E01F9/529 分类号: E01F9/529
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政工程 减速
【权利要求书】:

1.一种市政工程减速带,其特征在于:包括设置于地面(6)上的壳体(1)和本体(2),地面(6)上开设有放置壳体(1)的放置槽(61),所述壳体(1)位于放置槽(61)内,所述壳体(1)的上端面开设有容置槽(11),所述容置槽(11)内设置有本体(2),所述本体(2)的下方设置有浮力件(3),所述本体(2)的上端面开设有进水孔(24),所述壳体(1)的下端面开设有连通容置槽(11)的出水孔(12),所述进水孔(24)的直径大于出水孔(12)的直径;所述容置槽(11)远离开口的端面固定连接有支撑柱(13),当本体(2)与支撑柱(13)抵接时,所述本体(2)的上端面高于地面(6),所述浮力件(3)与容置槽(11)远离开口的端面之间设置有间隙;

所述容置槽(11)内设置有弹簧(16),所述弹簧(16)的一端与本体(2)的下端面固定连接,所述弹簧(16)的另一端与容置槽(11)远离开口的端面抵接,所述本体(2)与弹簧(16)抵接时,弹簧(16)处于压缩状态,本体(2)与支撑柱(13)之间设置有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述支撑柱(13)的上端面开设有插槽(131),所述弹簧(16)位于插槽(131)内。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述壳体(1)上设置有限制本体(2)移动的限位件(4),所述壳体(1)的侧壁开设有与容置槽(11)连通的限位孔(14),所述限位孔(14)竖直向上贯穿壳体(1),所述限位件(4)包括与限位孔(14)下端面可拆卸连接的限位块(41)以及设置于本体(2)上的固定条(42),所述固定条(42)位于本体(2)朝向限位孔(14)的一侧,所述固定条(42)位于限位块(41)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述壳体(1)的侧壁开设有连通容置槽(11)的容置孔(15)。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述放置槽(61)的侧壁开设有与容置孔(15)对应的溢流孔(62)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述溢流孔(62)远离壳体(1)的一侧连接有蓄水池(5)。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述本体(2)远离地面(6)的一侧开设有第一摩擦槽(22)和第二摩擦槽(23)。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程减速带,其特征在于:所述第一摩擦槽(22)和第二摩擦槽(23)相互交错。

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