[发明专利]一种立体车库用汽车防碰撞装置

说明书

本发明涉及防碰撞设备技术领域，具体涉及一种立体车库用汽车防碰撞装置，包括载车机构和防护机构。本发明中，通过双向丝杆上旋合连接有两个滑动块，通过在滑动块的两侧滑动连接有制动板，且制动板通过转动轴一和两边的立板转动连接，这样当车辆驶上载车板上的时候，通过双向丝杆带动滑动块移动，从而通过滑动块带动两个制动板转动，当制动板转动到75度时，转动板和梯型板相贴靠，从而便于车辆行驶到载车板上，当驾驶者离开后，反向转动双向丝杆，从而带动制动板反向转动，从而当制动板成直立状态时，能够防止汽车出现溜车现象，进而能防止汽车出现碰撞，并且当立体车库出现晃动的时候，也能通过制动机构限制住汽车移动。

技术领域

本发明涉及防碰撞设备技术领域，具体涉及一种立体车库用汽车防碰撞装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

立体车库中车辆基本都是先停在载车板上，通过车库的控制系统来控制车辆的移动到空余的停车位上，与目前的地下车库或者地上的停车场地来比较，立体车库能更好的利用空间进行管理车辆，但是在停车的过程中车辆的防护效果没有得到改进，当汽车停在载车板上时由于使用者可能忘记拉动手刹，从而会导致载车板移动时汽车可能出现溜车现象，从而会对汽车造成碰撞，甚至是出现损坏，也是会出现车库设备故障导致上部车辆塌落，从而会对下部车辆造成破坏等情况。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种立体车库用汽车防碰撞装置，通过立体车库用汽车防碰撞装置中设置有载车机构，通过于载车机构的载车板上设置有双向丝杆，且将双向丝杆上旋合连接有两个滑动块，通过在滑动块的两侧滑动连接有制动板，且制动板通过转动轴一和两边的立板转动连接，这样当车辆驶上载车板上的时候，通过双向丝杆带动滑动块移动，从而通过滑动块带动两个制动板转动，当制动板转动到75度时，转动板和梯型板相贴靠，从而便于车辆行驶到载车板上，当驾驶者离开后，反向转动双向丝杆，从而带动制动板反向转动，从而当制动板成直立状态时，能够防止汽车出现溜车现象，进而能防止汽车出现碰撞，并且当立体车库出现晃动的时候，也能通过制动机构限制住汽车移动；通过将载车机构的两侧设置有两个防护机构，通过于防护机构设置有防护板，且在防护板的顶部转动连接有盖动板，通过在盖动板底部的两侧转动连接有转动块二，且于转动块二的一侧壁上固定有液压油缸，且液压油缸的另一端与防护板上的转动块一固定连接，从而通过液压油缸能支撑住盖动板，从而当立体车库出现故障时，如果上部的车辆或者其他载车板出现塌落，则通过两个支撑住的盖动板能保护住车辆的顶部，如果因此车辆出现剧烈晃动时，两个防护板上的缓冲板能在挤压弹簧的作用下能减缓汽车的摆动，从而能保护好汽车，避免车辆因此而被破坏。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：