[发明专利]一种两轮电动车防摔倒装置的制造和使用方法

说明书

一种两轮电动车防摔倒装置的制造和使用方法，首先确定选用电磁阀采用直动电磁阀中的常闭式电磁阀改制并固定电磁阀；后支撑总成选用现有技术中的带轮支架进行改制后配套使用，在两套该常闭式电磁阀的阀杆前端和后支撑总成的耳板之间分别连接一段等长的拉线，以此使后支撑总成和电磁阀之间形成同步联动连接机构；在后轮刹车摆臂的前侧安装触点开关，触点开关串接在两个电磁阀与电动车蓄电池供电的电路上，且能够控制两个电磁阀的同步启、闭运行；在后轮刹车的情况下能够触碰触点开关接通电磁阀的电路，从而起动电磁阀的阀杆牵引后支撑总成向下运动至两个脚轮接地，脚轮对车身的左右摆动不稳起到了支撑平衡的作用，消除了容易摔倒的事故隐患。

技术领域

一种两轮电动车防摔倒装置的制造和使用方法，属于两轮电动车、摩托车技术改进的配套技术领域。

背景技术

我是从事多年电瓶车、摩托车修理工作的个体户，平时也经常骑两轮的电动车、摩托车；发现现有的两轮电动车、摩托车在行驶速度超过25公里后如果后轮急刹车（因为此时前轮是不能够进行刹车的，很容易造成车辆翻车的更大事故），很容易出现后轮横向打滑造成车身左右摆动的不稳现象，且车速越快，造成车身扭屁股的摆动现象越严重，给正常的骑车出行带来了容易摔倒的事故隐患；特别是送外卖的小哥，摔伤的事故屡见不鲜；对此，我认为需要采用技术手段克服这种缺陷，由此产生了创新的灵感（动机），特提出一种电动车的防摔倒装置的技术方案。

发明内容

本发明的目的是要提供一种电动车防摔倒装置的制造和使用方法，以此消除现有技术中的两轮电动车、摩托车在急刹车时所带来的容易摔倒的事故隐患；

本装置的结构由电磁阀，后支撑总成，触点开关相连组成；

为了实现上述的结构特征，所采用的制造方法是：

一是首先确定选用电磁阀的技术特征，本案电磁阀采用直动电磁阀中的常闭式电磁阀进行改进而成；电磁阀改进采用的技术方案是：去除该电磁阀中的阀门部件的全部，只保留其常闭式电磁阀中的钢制阀座（即电磁阀的壳体部分）及其在阀座内安装的电磁线圈、磁芯、阀杆这些部件；从而使改进后的常闭式电磁阀通电时电磁线圈产生足够的电磁力把阀杆向内拉近一段距离，断电时常闭式电磁阀的弹簧力把阀杆向外伸出一段距离；这样该常闭式电磁阀的改制就制造完成了；

二是为了固定电磁阀，在电动车的后平叉或后保险杠的下面分别焊接一块长方形的板体，将改造好的两套电磁阀分别通过钢制阀座（即壳体部分）对称的安装固定在板体上；并且使固定好的电磁阀中的阀杆的水平位置（阀杆不一定是水平位置固定的，也可以倾斜固定）低于后支撑总成中的车腿转动销所处的水平位置，以此形成拉动后支撑总成的倾斜角度（即避免二者的位置在同一条水平线上，便于拉动有力）；这样电磁阀就完成固定了；

三是为了达到本案防摔倒的目的，本案的后支撑总成选用现有技术中的带轮支架进行改制后配套使用，后支撑总成的改制部分是：在后支撑总成的两侧（即两个支腿上）中部分别对称连接一块耳板，耳板采用钢板做成三角形或圆弧形，在耳板的中部钻有线孔，线孔供连接拉线的一端使用；耳板和后支撑总成焊接相连成一体；这一后支撑总成就完成改制了；

四是为了实现后支撑总成和电磁阀之间形成同步联动机构；在两套该常闭式电磁阀的阀杆前端和后支撑总成的耳板之间分别连接一段等长的拉线，拉线采用电动车使用的一段刹车线做成，以此使后支撑总成和电磁阀之间形成同步联动连接（机构）；连接后利用两个电磁阀的电磁线圈、磁芯能够驱使阀杆的拉近、伸出结构（动作）牵引（带动）后支撑总成向下运动，直至后支撑总成上的两个脚轮接地，以此完成后支撑总成由水平状态向下运动至脚轮接地的状态；以此完成后支撑总成和电磁阀之间形成同步联动机构的制造过程；