[发明专利]一种两轮电动车防摔倒装置的制造和使用方法

权利要求书

1.提供一种电动车防摔倒装置的制造和使用方法，以此消除现有技术中的两轮电动车、摩托车在急刹车时所带来的容易摔倒的事故隐患；其特征在于：

本装置的结构由电磁阀（1） ，后支撑总成（2），触点开关（3）相连组成；

为了实现上述的结构特征，所采用的制造方法是：

一是：首先确定选用电磁阀（1）的技术特征，本案电磁阀（1）采用直动电磁阀中的常闭式电磁阀进行改进而成；电磁阀（1）改进采用的技术方案是：去除该电磁阀（1）中的阀门部件的全部，只保留其常闭式电磁阀（1）中的钢制阀座及其在阀座内安装的电磁线圈、磁芯、阀杆（4）这些部件；从而使改进后的常闭式电磁阀（1）通电时电磁线圈产生足够的电磁力把阀杆（4）向内拉近一段距离，断电时常闭式电磁阀（1）的弹簧力把阀杆向外伸出一段距离；这样该常闭式电磁阀（1）的改制就制造完成了；

二是：为了固定电磁阀（1），在电动车的后平叉或后保险杠（5）的下面分别焊接一块长方形的板体（6），将改造好的两套电磁阀（1）分别通过钢制阀座对称的安装固定在板体（1）上；并且使固定好的电磁阀（1）中的阀杆（4）的水平位置低于后支撑总成（2）中的车腿转动销（13）所处的水平位置，以此形成拉动后支撑总成（2）的倾斜角度；这样电磁阀（1）就完成固定了；

三是：为了达到本案防摔倒的目的，本案的后支撑总成（2）选用现有技术中的带轮支架进行改制后配套使用，后支撑总成（2）的改制部分是：在后支撑总成（2）的两侧中部分别对称连接一块耳板（7），耳板（7）采用钢板做成三角形或圆弧形，在耳板（7）的中部钻有线孔（8），线孔（8）供连接拉线的一端使用；耳板（7）和后支撑总成（2）焊接相连成一体；这样后支撑总成（2）就完成改制制造了；

四是：为了实现后支撑总成（2）和电磁阀（1）之间形成同步联动机构；在两套该常闭式的电磁阀（1）的阀杆前端和后支撑总成（2）的耳板（7）之间分别连接一段等长的拉线（9），拉线（9）采用电动车使用的一段刹车线做成，以此使后支撑总成（2）和电磁阀（1）之间形成同步联动连接；连接后利用两个电磁阀（1）的电磁线圈、磁芯能够驱使阀杆（4）的拉近、伸出结构牵引后支撑总成（2）向下运动，直至后支撑总成（2）上的两个脚轮（10）接地，以此完成后支撑总成（2）由水平状态向下运动至脚轮（10）接地的状态；以此完成后支撑总成（2）和电磁阀（1）之间形成同步联动机构的制造过程；

五是：为了利于电路实现后支撑总成（2）和电磁阀（1）之间的同步联动；在后轮刹车摆臂（11）的前侧安装触点开关（3），将触点开关（3）固定在刹车制动鼓（12）的外壳上；将触点开关（3）串接在两个电磁阀（1）与电动车蓄电池供电的电路上，触点开关（3）能够控制两个电磁阀（1）的同步启、闭运行；以此接通电磁阀（1）的控制电路；触点开关（3）在后轮最大力度刹车的情况下，后轮刹车摆臂（11）的前侧能够触碰触点开关（3）接通电磁阀（1）的电路，从而起动电磁阀（1）的阀杆（4）牵引后支撑总成（2）向下运动，直至后支撑总成（2）上的两个脚轮（10）接地，电磁阀（1）还在处于牵引力持续的状态；

上述状态在急刹车时，两个接地的脚轮（10）对车身的左右摆动不稳起到了支撑平衡的作用，从而消除了因为急刹车造成的车身扭屁股的摆动现象，减少了骑车出行带来的容易摔倒的事故隐患；

解除后轮的刹车时，后轮刹车摆臂（11）的前侧复位后移，触点开关（3）恢复断开状态，电磁阀（1）的阀杆（4）向外伸出归位，后支撑总成（2）恢复到水平状态；电磁阀（1）完成一次后轮急刹车时的保护动作过程；这就是本案的使用方法。