[发明专利]一种电动汽车电池保温方法及装置

说明书

本申请公开了一种电动汽车电池保温方法，用以解决现有电动汽车动力电池在低温环境下，电池性能急剧降低，影响电动汽车动力，进而影响电动汽车正常行驶的问题。方法包括：当监测到电池电量充满后，向充电单元发送终止指令，以使得充电单元响应于所述终止指令，停止向所述电池充电；当所述充电单元停止充电后，对所述电池的当前温度进行采集，判断所述当前温度是否小于第一温度阈值；当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，启动加热系统对所述电池进行保温加热。

技术领域

本申请涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池保温方法及装置。

背景技术

随着能源短缺以及环境污染等问题的愈演愈烈，给人们的日常生活带来了极大地影响。

为了解决目前日益严重的环境污染和能源短缺问题，世界各国都在积极开发新能源技术。汽车作为目前主要的能源消耗方，同时其排放的尾气也是目前环境污染的主要来源，因此对传统汽车进行能源改进，也成为了目前各个车企的主要研究方向。

其中，电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的一个有效路径。蓄电池是电动汽车的动力来源，其主要任务是为整车提供驱动电能。蓄电池的性能极易受到环境温度的影响，在环境温度降低的情况下，电池储能降低，电池的输出功率下降很大，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果。通常，当外部环境温度在20℃-30℃时，蓄电池获得最佳的工作效能，当外部环境温度低于0℃时，电池的输出功率只有常温的60％左右，在-30℃，电池的输出功率只有常温的10％左右，甚至某些电池在较低温度下根本不能进行放电或者放电量很小。

因此，如何在低温环境下保证作为电动汽车动力源的蓄电池的正常工作，从而保证电动汽车在低温环境下的使用性能，成为目前车企亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种电动汽车电池保温方法，用以解决现有电动汽车动力电池在低温环境下，电池性能急剧降低，影响电动汽车动力，进而影响电动汽车正常行驶的问题。

本申请实施例还提供一种电动汽车电池保温装置，用以解决现有电动汽车动力电池在低温环境下，电池性能急剧降低，影响电动汽车动力，进而影响电动汽车正常行驶的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种电动汽车电池保温方法，包括：当监测到电池电量充满后，向充电单元发送终止指令，以使得充电单元响应于所述终止指令，停止向所述电池充电；当所述充电单元停止充电后，对所述电池的当前温度进行采集，判断所述当前温度是否小于第一温度阈值；当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，启动加热系统对所述电池进行保温加热。

优选地，当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，启动加热系统对所述电池进行保温加热，具体包括：当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，向充电单元发送唤醒指令，以唤醒所述充电单元向加热系统进行供电；通过所述加热系统对所述电池进行保温加热。

优选地，所述充电单元为电动汽车充电桩。

优选地，当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，向充电单元发送唤醒指令，以唤醒所述充电单元向加热系统进行供电，具体包括：当判断所述当前温度小于所述第一温度阈值时，向充电单元发送唤醒指令，以唤醒所述充电单元通过交流充电模式，向所述加热系统进行供电。

优选地，通过所述加热系统，对所述电池进行保温加热后，还包括：对所述电池的当前温度进行采集，判断所述当前温度是否大于第二温度阈值；当判断所述当前温度大于所述第二温度阈值时，向所述充电单元发送休眠指令，停止通过所述充电单元向加热系统进行供电；所述加热系统停止对所述电池进行保温加热。