[发明专利]一种新能源汽车充电设备的充电平台机构有效
申请号: | 202110125068.2 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112721684B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 浦振托;马文静;胡志刚 | 申请(专利权)人: | 南通哥润尼电子有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/14;B60L53/302;B08B1/00;B08B5/04;B08B13/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63 |
代理公司: | 南通物格知识产权代理事务所(普通合伙) 32395 | 代理人: | 胡燕 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 设备 平台 机构 | ||
1.一种新能源汽车充电设备的充电平台机构,其特征在于:包括基座(2-1)、支腿(2-2)、电机腔(2-3)、平台本体(2-4)、限位杆(2-5)、排放口(2-6)、充电口(2-7)、充电桩(2-8)、保护壳(2-9)、循环管(2-10)、连接座(2-11)、风轮电机(2-12)、联轴器(2-13)、风轮腔(2-14)、出风管(2-15)、出风单向阀(2-16)、带方柱配合座(2-17)、复位弹簧(2-18)、进风通道(2-19)、L形过滤板(2-20)、L形槽(2-21)、转动轮(2-22)、驱动槽(2-23)、连接方管(2-24)、收集固定箱(2-25)、圆形承接箱(2-26)、箱盖(2-27)、活动箱体(2-28)、连通口(2-29)、轴承座(2-30)、螺旋轴(2-31)、内连接通道(2-32)、插头(2-33)、滑动腔(2-34)、插座(2-35)、带轴叶轮(2-36)、进气单向阀(2-37),基座(2-1)与支腿(2-2)相连,支腿(2-2)与平台本体(2-4)相连,电机腔(2-3)设置在平台本体(2-4)上,伺服电机(1-1)设置在电机腔(2-3)内,平台本体(2-4)与限位杆(2-5)相连,排放口(2-6)设置在平台本体(2-4)上,充电口(2-7)与充电桩(2-8)相连,充电桩(2-8)与平台本体(2-4)相连,保护壳(2-9)与平台本体(2-4)相连,循环管(2-10)对称设置在保护壳(2-9)两侧,循环管(2-10)将滑动腔(2-34)相连通,滑动腔(2-34)设置在保护壳(2-9)内,连接座(2-11)与风轮电机(2-12)相连,风轮电机(2-12)与联轴器(2-13)相连,联轴器(2-13)与带轴叶轮(2-36)相连,带轴叶轮(2-36)与风轮腔(2-14)转动连接,风轮腔(2-14)与连接座(2-11)相连,风轮腔(2-14)与平台本体(2-4)相连,风轮腔(2-14)与循环管(2-10)相连通,出风管(2-15)与保护壳(2-9)相连,出风管(2-15)与滑动腔(2-34)相连通,出风单向阀(2-16)设置在出风管(2-15)内,带方柱配合座(2-17)与保护壳(2-9)滑动连接,复位弹簧(2-18)套在带方柱配合座(2-17)上,复位弹簧(2-18)两端分别连接在带方柱配合座(2-17)和保护壳(2-9)上,进风通道(2-19)设置在平台本体(2-4)上,进风通道(2-19)与滑动腔(2-34)相连通,L形过滤板(2-20)与L形槽(2-21)滑动连接,L形槽(2-21)设置在平台本体(2-4)上,转动轮(2-22)上设有驱动槽(2-23),连接方管(2-24)将收集固定箱(2-25)与圆形承接箱(2-26)连通起来,收集固定箱(2-25)与圆形承接箱(2-26)均与平台本体(2-4)相连,箱盖(2-27)与活动箱体(2-28)相铰接,活动箱体(2-28)与收集固定箱(2-25)滑动连接,连通口(2-29)设置在活动箱体(2-28)上,连通口(2-29)与内连接通道(2-32)相连通,内连接通道(2-32)设置在连接方管(2-24)内,轴承座(2-30)与连接方管(2-24)相连,轴承座(2-30)与螺旋轴(2-31)转动连接,螺旋轴(2-31)与连接方管(2-24)转动连接,螺旋轴(2-31)与转动轮(2-22)相连,插头(2-33)与带方柱配合座(2-17)相连,插头(2-33)与滑动腔(2-34)滑动连接,插座(2-35)设置在保护壳(2-9)上,进气单向阀(2-37)设置在进风通道(2-19)内,活动座(1-3)与平台本体(2-4)滑动连接,限位杆(2-5)与光孔(1-4)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电设备的充电平台机构,其特征在于:所述插头(2-33)与插座(2-35)接通时,充电桩(2-8)可以对外供电。
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