[发明专利]一种隧道监测实体风险预警评估模型

说明书

本发明属于隧道监测技术领域，尤其涉及一种隧道监测实体风险预警评估模型，包括采集单元、传输单元、输入单元、爬取单元、存储单元和分析单元；采集单元用于采集地质数据及隧道内外的环境信息；传输单元用于按照预设的频率，将采集单元采集的信息数据上传给分析单元；输入单元用于输入临时影响信息；爬取单元用于从预设的渠道获取气象信息；存储单元内存储有隧道的BIM模型；分析单元用于根据隧道内外的环境数据、地质数据、临时影响信息及气象信息，预测是否存在发生隧道事故的风险；若存在，分析单元结合隧道的BIM模型，生成事故模拟图。本申请能够有效的降低隧道事故的发生概率，减少因隧道事故而造成较大损失的情况。

技术领域

本发明属于隧道监测技术领域，尤其涉及一种隧道监测实体风险预警评估模型。

背景技术

隧道是通过挖通山体的一种交通道路，是人类利用山体内部空间的一种形式。合理开发隧道，可为人们的出行提供非常大的便利。但是，一旦发生安全事故且处理不当，会造成非常严重的后果。

因此，需要对隧道的状态进行检测，如公开号为CN107907545A的中国发明，就公开了一种隧道快速检测系统及其控制方法，利用图像采集模块对隧道衬砌裂缝图像进行大面积、全方位的采集于机器中，利用图像增强技术提高裂缝图像的清晰度和分辨率，利用图像分割技术对裂缝图像进行分割处理，提取数字图像分析裂缝特征指标，区分裂缝及其它干扰物。该发明可实现隧道病害检测的自动化、快速化和客观化,克服了传统检测方法存在的工作量大、效率低、主观性强等缺点，快速检测衬砌开裂、隧道渗漏水、隧道冻害、衬砌腐蚀等病害，保证隧道的维修养护工作的快速有效施行，减少隧道交通安全事故的发生率。

但是，该申请预警的本质是隧道环境已经发生了较大的变化，如隧道发生渗漏、衬砌开裂、衬砌腐蚀等情况。在这样的情况下，虽然能够在隧道出现事故以前进行报警，但是，由于环境已经发生了较大变化，隧道事故发生的几率依然较大，仍然可能造成较大的损失。

因此，需要一种边隧道测实体风险预警评估模型，能够有效的降低隧道事故的发生概率，减少因隧道事故而造成较大损失的情况。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种隧道监测实体风险预警评估模型，能够有效的降低隧道事故的发生概率，减少因隧道事故而造成较大损失的情况。

为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种隧道监测实体风险预警评估模型，包括采集单元、传输单元、输入单元、爬取单元、存储单元和分析单元；

采集单元用于采集地质数据及隧道内外的环境信息；传输单元用于按照预设的频率，将采集单元采集的信息数据上传给分析单元；输入单元用于输入临时影响信息；爬取单元用于从预设的渠道获取气象信息；

存储单元内存储有隧道的BIM模型；分析单元用于根据隧道内外的环境数据、地质数据、临时影响信息及气象信息，预测是否存在发生隧道事故的风险；若存在，分析单元结合隧道的BIM模型，生成事故模拟图。

基础方案原理及有益效果如下：

采集单元采集隧道内外的环境数据(隧道内外的温度、湿度等)及地质数据(隧道所在山体的土压力、土湿度等)，并由传输单元按照预设的频率(如每半小时一次)上传给分析单元。当出现临时影响信息(如隧道或山体临时施工)时，工作人员可通过输入单元输入临时影响信息。爬取单元从预设的渠道(如气象网站)获取气象信息。

之后，分析单元根据隧道内外的环境数据、地质数据、临时影响信息及气象信息，预测是否存在发生隧道事故的风险。通过这样的方式，可以对隧道在一段时间后(如天气预报的时间)是否存在事故的风险进行预测。而不是在隧道已经出现一定程度的问题趋势后发出预警。与现有技术相比，能够有效的降低隧道事故的发生概率。