[发明专利]一种物流末端配送方法、装置及计算设备有效
申请号: | 202110123349.4 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112801586B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 乔群;孙春晓 | 申请(专利权)人: | 青岛海信智慧生活科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 彭燕 |
地址: | 266101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 末端 配送 方法 装置 计算 设备 | ||
本发明实施例涉及物流配送领域,尤其涉及一种物流末端配送方法、装置、计算设备及计算机可读存储介质,包括:获取待配送物品所属配送地址的可配送时段;向所述待配送物品的接收用户发送携带所述可配送时段的配送通知;根据所述接收用户针对所述配送通知的反馈情况,确定是否调整所述可配送时段。通过用户在智慧社区系统的数据记录生成其相应的可配送时段,从而可以提前形成配送计划,指导配送过程,提高了物流末端配送的效率。通过获取接收用户对配送通知的反馈情况,进一步指导后续的可配送时段的确定,如此,可根据用户的需求进行配送时段的动态调整,提升了可配送时段预测的准确性,提升用户体验。
技术领域
本发明实施例涉及物流配送领域,尤其涉及一种物流末端配送方法、装置、计算设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着互联网技术的快速发展,越来越多的人选择网上购物。货物在经过漫长的物流运输后会配送至收货人手里。在这其中,物流配送的最后一公里问题不可小觑,即货物在到达目标城市目标街区之后,最后如何送达收货人手中的问题。相较于城际交通和运输的高效,最后一公里耗费的成本已占物流行业总成本的30%以上。导致这个问题的原因是:收货人停留在收货地址的时间不可预知,所以需要对每个物流单进行收货人与配送员的时间匹配,从而导致效率低下。
当前主流的末端配送方案主要有以下几种:
1)配送员逐一与业主沟通配送时间;
2)采用以快递柜为代表的末端配送设施;
3)代收发模式,包括社区的物流网点、周边代收发商户、物业代收发点等等。
第一种方式在电商行业产生的小件大量物流模式下,人力成本高且效率低下;后两种方案有个相同的缺点:都没有实现送货上门的理想结果,且由于物流公司与代收发点的合作关系不稳定,有时为了取货收货人需要辗转多个代收发点,沉重的物流件还需要自己找工具搬运,配送体验极差。
综上,目前亟需一种物流末端配送方法,用以提高物流末端配送的效率,且送货上门,提升用户体验。
发明内容
本发明实施例提供一种物流末端配送方法,用以提高物流末端配送的效率,且送货上门,提升用户体验。
本发明实施例提供一种物流末端配送方法,包括:
获取待配送物品所属配送地址的可配送时段;其中,可配送时段是至少根据配送地址中的至少一个用户在智慧社区系统的数据记录生成的;
向所述待配送物品的接收用户发送携带所述可配送时段的配送通知;
根据所述接收用户针对所述配送通知的反馈情况,确定是否调整所述可配送时段。
通过用户在智慧社区系统的数据记录生成其相应的可配送时段,从而可以提前形成配送计划,指导配送过程,提高了物流末端配送的效率。通过向待配送物品的接收用户发送携带可配送时段的配送通知可以及时地获取接收用户对可配送时段的反馈,从而修正用户该次的可配送时段,尽最大可能地保证配送的成功。通过获取接收用户对配送通知的反馈情况,进一步指导后续的可配送时段的确定,如此,可根据用户的需求进行配送时段的动态调整,提升了可配送时段预测的准确性,提升用户体验。
可选地,所述反馈情况包括所述接收用户对所述可配送时段修改后的调整时段或所述接收用户同意所述可配送时段;
根据所述接收用户针对所述配送通知的反馈情况,确定是否调整所述可配送时段,包括:
获取所述接收用户最近N次配送通知的反馈情况;
针对任一时段,根据所述时段所属的反馈情况的选择权重及最近N次配送通知的选择总权重,计算所述时段的选择率;其中,最近第M次配送的反馈情况的选择权重大于第M+1次配送的反馈情况的选择权重;
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