[发明专利]一种车载排放故障监控系统

权利要求书

1.一种车载排放故障监控系统，其特征在于，所述系统包括：

CAN通信模块，与汽车OBD诊断接口连接，用于通过所述汽车OBD诊断接口接收发动机ECU发送的排放故障信息；所述排放故障信息包括发动机转速、发动机扭矩、节气门开度、油门踏板位置信号和故障码；

主控制器，与所述CAN通信模块连接，用于接收所述CAN通信模块传输的所述排放故障信息，并识别故障码是否为排放故障码；

油门踏板位置信号处理模块，分别与所述发动机ECU和所述主控制器连接；

当所述油门踏板位置信号处理模块接收到所述主控制器发送的排放故障码时，对所述油门踏板位置信号按一定比例衰减后发送给所述发动机ECU，以使所述发动机ECU根据衰减后的所述油门踏板位置信号控制节气门开度；

当所述油门踏板位置信号处理模块接收到所述主控制器发送的非排放故障码时，将采集的所述油门踏板位置信号输送给所述发动机ECU，以使所述发动机ECU根据所述油门踏板位置信号控制节气门开度。

2.根据权利要求1所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，所述系统还包括：

串口模块，分别与所述主控制器和移动终端的蓝牙模块连接，用于将通过移动终端的所述蓝牙模块发送的获取指令发送至所述主控制器，以使所述主控制器根据所述获取指令发送所述排放故障信息；所述串口模块还用于将所述主控制器发送的所述排放故障信息发送至所述蓝牙模块，以使在移动终端进行显示所述排放故障信息。

3.根据权利要求1所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，所述系统还包括：

USB转换串口模块，分别与上位机和所述主控制器连接，用于将所述排放故障信息传输至所述上位机进行显示。

4.根据权利要求2所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，所述系统还包括：

第一电源转换模块，与所述汽车OBD诊断接口的第16针脚连接，用于通过第16针脚直接获取车辆蓄电池电压，并将所述车辆蓄电池电压转换成5V电压，给所述串口模块提供电能；

第二电源转换模块，分别与所述第一电源转换模块和所述主控制器连接，用于将5V电压转换成3V，给所述主控制器提供电能。

5.根据权利要求1所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，当所述主控制器识别到故障码中含有P00、P03和P04代码时，说明此时故障码为排放故障码，除此之外为非排放故障码。

6.根据权利要求1所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，所述CAN通信模块通过转接线与所述汽车OBD诊断接口连接。

7.根据权利要求1所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，当发动机ECU监测出车辆故障时，则通过所述汽车OBD诊断接口向所述CAN通信模块发送所述排放故障信息。

8.根据权利要求4所述的车载排放故障监控系统，其特征在于，所述第一电源转换模块的内部设置有过热保护电路，当输出电流大于1A时会自动限制电流。