[发明专利]一种汽车调节气压阀用密封装置

说明书

本发明涉及气压阀领域，具体的说是一种汽车调节气压阀用密封装置，包括一个基座，所述基座一侧固定连接有一个输送机构，所述输送机构两端外部固定连接有一个安装机构，所述安装机构内部螺纹连接有一个密封机构，所述输送机构远离安装机构的一侧外部两端固定连接有一个固定机构，通过转盘、第一螺纹孔以及第一轴承方便带动第一螺纹杆和第一滑板移动，带动两块半圆块对气阀和输气管密封，通过第二螺纹孔和第二螺纹杆方便带动第二滑板在第三滑槽内移动，方便带动插杆插设在插槽内进一步增加第一滑板的稳定性，通过限位槽、限位孔和限位杆方便对转板进行限位，从而防止第二螺纹杆反转，增加两个半圆块的夹持密封性。

技术领域

本发明涉及气压阀领域，具体说是一种汽车调节气压阀用密封装置。

背景技术

气压阀阀是压缩机中用来控制气体进出气缸的部件，主要由阀座、阀片、弹簧与升程限制器组成，阀片与阀座之间的升启高度或闭合决定了气体通道的大小和密闭，其中气压阀被广泛应用在汽车中，通过气压阀对汽车内部的气压进行调节。

打磨时现在的汽车调节气压阀在和管道连接后需要同密封装置进行密封，但是现在的汽车调节气压阀密封装置往往结构复杂，而且花费比较大，不能快速对气压阀和气管进行密封，同时密封稳定性低，导致使用一段时间就需要进行维修更换，十分费时费力。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车调节气压阀用密封装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车调节气压阀用密封装置，包括一个基座，所述基座一侧固定连接有一个输送机构，所述输送机构两端外部固定连接有一个安装机构，所述安装机构内部螺纹连接有一个密封机构，所述输送机构远离安装机构的一侧外部两端固定连接有一个固定机构，所述固定机构内部固定连接有一个伸缩机构，所述密封机构上端固定连接有一个连接机构，所述连接机构上端固定连接有一个限位机构；所述输送机构包括一个调气阀，所述调气阀远离基座的一侧两端固定连接有两个呈对称设置的卡块，所述调气阀活动连接有一个输气管，且所述输气管和两个卡块相对应的位置均开设有一个卡槽，且两个所述卡块扣接在两个卡槽内，所述调气阀和输气管相抵出共同固定连接有一个密封圈。

具体的，所述安装机构包括四块安装板，四块所述安装板呈对称设置固定连接在调气阀和输气管两端外侧壁，且四块所述安装板相向一侧均开设有一个第一滑槽，位于四个所述第一滑槽相对一侧的安装板靠近下端位置的侧壁均贯穿开设有一个安装孔，每两块所述安装板上端均共同固定连接有一块螺纹板，两块所述螺纹板中部均贯穿开设有一个第一螺纹孔。

具体的，所述密封机构包括两根第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆螺纹连接在两个第一螺纹孔内，且两根所述第一螺纹杆相向一端均固定套接有一个第一轴承，两个所述第一轴承相向一端均固定连接有一块第一滑板，且两块所述第一滑板相对一侧延伸至四个第一滑槽内且滑动连接在四个第一滑槽内，两块所述第一滑板和四个安装孔相对应的位置均开设有一个插槽，两块所述第一滑板相向一端均固定连接有一个半圆块，且两个所述半圆块相向一侧和调气阀和输气管连接处相抵，两根所述第一螺纹杆相对一端均固定连接有一个转盘。

具体的，所述固定机构包括四块固定板，四块所述固定板呈对称设置固定连接在调气阀和输气管远离四块安装板一侧的两端外侧壁，且四块所述固定板均贯穿开设有一个固定口，位于四个所述固定口靠近调气阀和输气管的一端均固定连接有一个固定箱，四个所述固定箱相向一侧内箱壁均开设有两个呈对称设置的第二滑槽，且四个所述固定箱相对一端箱壁均贯穿开设有一个伸缩孔。

具体的，所述伸缩机构包括四个弹簧，四个所述弹簧固定连接在四个固定箱靠近调气阀 和输气管一端的内箱壁，且四个所述弹簧相对一端均固定连接有一块伸缩板，四块所述伸缩板两侧延伸至若干个第二滑槽内并滑动连接在若干个第二滑槽内，且四块所述伸缩板相对一端和四个伸缩孔相对应的位置均固定连接有一根伸缩杆，四根所述伸缩杆远离四块伸缩板的一端穿过四个伸缩孔并延伸至四个固定箱外部。