[发明专利]一种具有防逃票功能的轨道交通车站闸机有效
| 申请号: | 202110120881.0 | 申请日: | 2021-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN112878238B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 张智华;沈洁惠;陈俊杰;孔维灿;康泽宇;徐广泽;苏鹏;曹伟 | 申请(专利权)人: | 江苏航运职业技术学院 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
| 地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 逃票 功能 轨道交通 车站 | ||
1.一种具有防逃票功能的轨道交通车站闸机,包括闸机主体(1),其特征在于:所述闸机主体(1)上设有开关闸装置(7)、防推驱动机(8)、防跨越装置(9)、升降装置(10)、传动装置(11)和防钻越装置(12);
所述闸机主体(1)为两侧开口的结构,所述闸机主体(1)内设有地脚螺栓(2),所述闸机主体(1)内近地脚螺栓(2)一侧位置处固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)与所述闸机主体(1)之间连接有隔板(4),所述隔板(4)将所述闸机主体(1)分为两部分,所述闸机主体(1)开口结构处设有旋转架(5),所述旋转架(5)另一侧固定连接有闸门(6);
所述隔板(4)一侧设有开关闸装置(7),所述旋转架(5)与所述开关闸装置(7)固定连接,所述开关闸装置(7)用于使闸门(6)缩进或伸出所述闸机主体(1)的开口结构;
所述隔板(4)与所述支撑板(3)之间设有防推驱动机(8),所述防推驱动机(8)与所述开关闸装置(7)连接,所述防推驱动机(8)用于驱动所述开关闸装置(7)运行,且使所述闸门(6)不会被强行推进所述闸机主体(1)的开口结构,所述防推驱动机(8)与外界门禁系统连接;
所述防跨越装置(9)设于所述闸门(6)上,所述防跨越装置(9)用于防止该闸机被从闸门(6)上方跨越,所述闸门(6)内一侧固定连接有第一移动副(91),所述第一移动副(91)的移动件上固定连接有位移架(92),所述位移架(92)上设有多组防跨越栏杆(93),所述闸门(6)内近所述旋转架(5)一侧位置处设有升降装置(10),所述升降装置(10)与所述第一移动副(91)的移动件连接,所述旋转架(5)与所述隔板(4)之间设有传动装置(11),所述传动装置(11)与所述升降装置(10)连接;
所述升降装置(10)包括丝杆副(101),所述丝杆副(101)转动式连接于所述闸门(6)近所述第一移动副(91)的位置处,所述丝杆副(101)的移动件与所述第一移动副(91)的移动件连接,所述闸门(6)内近所述丝杆副(101)旋转架(5)的一侧位置处转动式连接有第一转轴(102),所述第一转轴(102)为竖置,所述第一转轴(102)与所述丝杆副(101)之间连接有带传动组件(103),所述带传动组件(103)为皮带传动,所述第一转轴(102)与所述传动装置(11)连接;
所述传动装置(11)包括第二转轴(111),所述第二转轴(111)转动式连接于所述旋转架(5)内,所述第二转轴(111)与所述第一转轴(102)之间连接有第二齿轮传动组件(112),所述第二齿轮传动组件(112)为锥齿轮传动,所述第二转轴(111)另一侧固定连接有传动齿轮(113),所述隔板(4)近所述第二转轴(111)位置处固定连接有固定块(114),所述固定块(114)上固定连接有齿环(115),所述齿环(115)套在安装轴(73)外周,所述齿环(115)与所述传动齿轮(113)配合;
所述防钻越装置(12)设于所述闸门(6)内远离所述防跨越栏杆(93)一侧位置处,所述防钻越装置(12)用于防止行人从所述闸门(6)下方钻越,所述闸门(6)远离所述第一移动副(91)的一侧位置处固定连接有第二移动副(121),所述第二移动副(121)的移动件近所述第一移动副(91)位置处设有多组防钻越栏杆(122),所述防钻越栏杆(122)远离所述闸门(6)一侧位置处固定连接有挡板(123),所述第一移动副(91)的移动件与所述第二移动副(121)的移动件之间设有随动装置(13)。
2.根据权利要求1所述的具有防逃票功能的轨道交通车站闸机,其特征在于:所述开关闸装置(7)包括压力轴承(71),所述压力轴承(71)数量为两组,所述压力轴承(71)均固定连接于所述隔板(4)一侧,所述压力轴承(71)之间转动式连接有支撑轴(72),一组所述支撑轴(72)与所述防推驱动机(8)连接,所述支撑轴(72)之间固定连接有安装轴(73),所述安装轴(73)与所述旋转架(5)连接。
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