[发明专利]一种卡车和货轮用全自动化上下料装置

说明书

本发明涉及上下料装置技术领域，且公开了一种卡车和货轮用全自动化上下料装置，包括连接板，所述连接板顶部的正面和背面均固定连接有固定架，两个所述固定架之间转动连接有输送带，所述连接板内部的左侧铰接有两个安装板。该卡车和货轮用全自动化上下料装置，通过设置伺服电机启动带动连接轴转动，连接轴转动带动吊篮左右旋转，便于调节吊篮的下料角度，通过设置吊篮的底部铰接有下料底板，然后通过设置气缸的输出端铰接有延伸至下料底板上的铰接杆，启动气缸便于调节下料底板的开合角度，便于控制袋装物料进行下料，达到了便于调节的效果，从而有效的解决了上下料装置不便于严重的影响了装货效率的问题。

技术领域

本发明涉及上下料装置技术领域，具体为一种卡车和货轮用全自动化上下料装置。

背景技术

运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船支，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易，今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船，货轮很少有上层构造，船上有一座带烟囱的领航船桥，船桥下有发动机和住舱区，船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

随着我国航海业的高速发展，中国当前最大的货轮是世界上最大的集装箱货轮，而货轮上的货物运输前需要进行上料和下料，现有的上下料装置虽能输送袋装物料，但是上下料装置不便于调节输送线的输送角度，且当袋装物料输送至指定位置后，不便于进行下料，严重的影响了装货效率，因此难以满足社会需求，故而提出一种卡车和货轮用全自动化上下料装置来解决上述中所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种卡车和货轮用全自动化上下料装置，具备便于调节等优点，解决了上下料装置不便于严重的影响了装货效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种卡车和货轮用全自动化上下料装置，包括连接板，所述连接板顶部的正面和背面均固定连接有固定架，两个所述固定架之间转动连接有输送带，所述连接板内部的左侧铰接有两个安装板，所述连接板的顶部且位于固定架的左侧固定连接有延伸至安装板顶部的溜槽，所述连接板的外部活动连接有贯穿连接板和安装板并延伸至其外部的铰接转轴，两个所述安装板之间设有输送线，两个所述安装板的顶部均固定连接有挡板，两个所述安装板的底部均固定安装有驱动电机，两个所述安装板远离连接板一端的外部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有旋转臂，所述旋转臂的顶部活动连接有有伺服电机，所述旋转臂的内部固定安装有自调平衡机构，所述伺服电机的输出轴上固定连接有贯穿并延伸至旋转臂外部的连接轴，所述连接轴远离伺服电机的一端固定连接有吊篮，所述吊篮的底部铰接有下料底板，所述吊篮的顶部固定安装有贯穿并延伸至吊篮内部的气缸。

优选的，所述连接板的外形为矩形，所述固定架与连接板的连接方式为通过锁紧螺钉固定连接。

优选的，所述安装板和连接板的内部均开设有与铰接转轴相适配的安装孔，所述溜槽为空心的圆柱体。

优选的，所述输送线由多个输送辊筒组合而成，所述挡板的数量为四个，且对称的分布于安装板的顶部。

优选的，所述驱动电机的数量为六个，所述驱动电机靠近安装板的一侧固定安装有电机座。

优选的，所述安装架的外形为倒U形，所述旋转臂的外形为L形。

优选的，所述自调平衡机构与连接轴传动连接，所述连接轴与吊篮的连接处固定连接有加强板。

优选的，所述吊篮为空心的长方体，所述吊篮的一侧开设有进料口，所述下料底板的数量为两个。

优选的，所述气缸的输出端上固定连接有铰接件，所述铰接件铰接有延伸至下料底板上的铰接杆。

(三)有益效果