[发明专利]用于汽车后备箱密封条的滚压工具及滚压方法

说明书

本发明涉及汽车生产辅助加工领域，具体涉及一种用于汽车后备箱密封条的滚压工具及滚压方法。该滚压工具包括夹持部件、传动部件和张紧部件。夹持部件的左侧臂与右侧臂通过连接轴形成铰接。传动部件包括动力轴和传动箱。动力轴的轴线与连接轴的轴线重合。动力轴的输入端与动力装置相连。动力轴的输出端通过齿轮传动将动力分别传递至相互平行的左传动轴和右传动轴。左传动轴和右传动轴的首端分别设置有滚轮。一对滚轮之间具有夹持密封条的滚压通道。张紧部件中一对膜片式气缸的压力板呈对向设置。膜片式气缸将气源的压力通过压力板分别传递至左侧臂和右侧臂为滚轮提供夹紧力，并可调节传动轴的轴距，提高了密封条的安装效率，提升了密封效果。

技术领域

本发明涉及汽车生产辅助加工领域，具体涉及一种用于汽车后备箱密封条的滚压工具，以及使用用于汽车后备箱密封条的滚压工具的滚压方法。

背景技术

汽车密封条是用于填补车身组成部件间缝隙或间隙，具有减震、防水、防尘、隔音等功能。汽车密封条通常被安装在车身钣金上，主要以手动安装为主。这样的安装方法难以保证安装的合格性，将密封条压嵌在车身钣金上后，难以确保密封条和车身钣金是充分贴合的，也难以确保密封条和车身钣金之间有足够的贴合力。如此一来，一旦密封条和车身钣金没有充分贴合，或贴合力不够将导致密封性不好，会产生漏水漏风的情况。

为了保证车辆的密封效果达到工艺要求，在手动安装密封条时，通常借助滚压工具来实施辅助安装，来确保密封条和车身钣金之间充分贴合并具有足够的贴合力。密封条滚压工具是根据各类车型使用的密封条截面形状和车身钣金厚度，而专门设计滚压轴辊形状及滚压轴之间的开档距离。主动和被动滚压轴之间通过压紧机构向密封条施加一个恒定的压力，沿着车身钣金滚动压紧整圈密封条。一般情况下单一车型专用一种特定的滚压工具，滚压工具在各个车型之间的互换性较差。

经检索，中国专利文献CN109262524A中公开了一种汽车密封条滚压工具。该滚压工具包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件。传动组件一端与动力输入组件连接，另一端与滚压组件连接。滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头。传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与第一齿轮组连接且另一端与第二齿轮组连接的连接轴。第一齿轮组与第一滚压头连接并带动其旋转。第二齿轮组与第二滚压头连接并带动其旋转。连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节第一滚压头及第二滚压头之间的间距。该滚压工具的滚压头间距可调，可以根据车型的需要设置不同的间距数值，以适用更多的车型，通用性较佳，经济性较好。

但是，上述汽车密封条滚压工具根据车型调节好滚压头的间距数值，在同以车型不同的位置滚压密封条时，由于车身钣金的厚度不同，滚压头对密封条形成的夹紧力会出现波动。密封条所受的夹紧力均匀性较差，严重时甚至会造成密封条被碾入或碾出的地方出现破损或褶皱，进而影响密封效果。尤其在安装汽车后备箱的密封条时，滚压工具的通过性不佳，工作的时候容易发生卡顿现象，同时在后备箱的拐角处操作难度大。

又如，中国专利文献CN110217321A中公开的一种汽车后备箱密封条滚压工具。该滚压工具包括传动机构、按压机构和壳体。在安装密封条时，传动机构为密封条提供导向力按压机构用以抵住后备箱上的密封条，使密封条与后备箱贴合。壳体用于支撑传动机构和按压机构。其中，壳体还设有转动机构。该滚压工具在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性好，避免了安装时发生卡顿现象，便于工人在后备箱的拐角处的操作。但是，该滚压工具难以解决密封条所受的夹紧力缺乏均匀性的问题。

再如，中国专利文献CN212123108U中公开的一种车身门洞密封条滚压工具。该滚压工具包括左侧单元、右单元和驱动轴。左侧单元由左上壳体通过连接件连接于左下壳体的顶部形成。左侧单元的内部设有左侧过渡轴A、左侧过渡轴B和左侧输出轴。所述右侧单元由右上壳体通过连接件连接于右下壳体的顶部形成。右侧单元的内部设有右侧过渡轴和右侧输出轴。左侧输出轴与右侧输出轴相对保持平行。驱动轴同时安装于左侧单元和右侧单元内。本发明中的左侧输出轴和右侧输出轴之间轴距大小可作相应变化，并且张合过程中轴线始终保持平行，使得夹紧力更加均匀，提高了夹持效果。