[发明专利]一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，包括转轴(1)、限位圈(2)和限位块(3)，其特征在于：所述限位块(3)的外侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部活动连接有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)的内侧活动连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的底部活动连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的内侧活动连接有活动弹簧(8)，所述限位杆(7)的内侧活动连接有活动块(9)，所述右侧活动块(9)的内侧固定连接电磁铁一(10)，所述左侧活动块(9)的内侧活动连接有电磁铁二(11)，所述限位杆(7)的底部活动连接有接触块(12)，所述转轴(1)的内部固定连接有半导体制冷片(13)，所述转轴(1)的内部固定连接有压敏电阻一(14)，所述转轴(1)的内部开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的内部活动连接有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)的外侧活动连接有电介质板(17)，所述活动槽(15)的外侧固定连接有正极板(18)，所述活动槽(15)的外侧固定连接有负极板(19)，所述活动槽(15)的外侧固定连接有压敏电阻二(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述电磁铁一(10)与电磁铁二(11)的相对面极性相反，且电磁铁一(10)与压敏电阻一(14)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述限位圈(2)为圆环状，且限位块(3)固定连接在限位圈(2)的内部，限位块(3)有五个，五个限位块(3)均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述半导体制冷片(13)的外侧为热端，半导体制冷片(13)的内侧为冷端，且半导体制冷片(13)与压敏电阻一(14)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述正极板(18)与负极板(19)的大小形状均相同，且正极板(18)与负极板(19)关于电介质板(17)对称，正极板(18)的长度小于电介质板(17)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述压敏电阻二(20)与负极板(19)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述接触块(12)有五个，且接触块(12)为橡胶材质。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机主轴的失速保护装置，其特征在于：所述活动杆(6)的外侧有凸起，限位弹簧(5)关于接触块(12)对称。