[发明专利]一种汽车用防侧翻装置

权利要求书

1.一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，包括：车底座（1），车底座（1）的内部开设有第一槽道（2）、第二槽道（13），第一槽道（2）的内部设置有电动推杆（40），电动推杆（40）的输出端安装有滑动板（39）；

滑动板（39）的一侧设置有第一缓冲组件、两第一滑动组件、两第二滑动组件，第一槽道（2）的内部设置有两固定杆（14）、两滑动筒（10）、两U形板（25）；

两滑动筒（10）分别与两第一滑动组件配合，U形板（25）的内部设置有两限位组件，固定杆（14）的周侧活动配合有转动板（15），转动板（15）的第一端设置有第二缓冲组件，转动板（15）的第二端设置有第三缓冲组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，车底座（1）的内部还开设有两第三槽道（4）、两第四槽道（3），第三槽道（4）的截面呈弧形，且两第四槽道（3）均与第一槽道（2）相连通，两第四槽道（3）均与第一槽道（2）相连通，滑动板（39）滑动配合在第一槽道（2）内，第三槽道（4）的内部设置有第一弹簧（6），第一弹簧（6）的一端安装有挡板（24），且挡板（24）滑动配合在第三槽道（4）内，且两挡板（24）分别装设在两转动板（15）的上侧。

3.如权利要求2所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，第四槽道（3）的内部安装有两第二弹簧（7），且其中一个第二弹簧（7）的一端安装有第一L形板（8），且第一L形板（8）与另一个第二弹簧（7）的一端相连接，转动板（15）的一端安装有第二L形板（18），且两第二L形板（18）分别与两第一L形板（8）滑动配合，第二槽道（13）的内部安装有两限位块（17），且两限位块（17）分别与两第二L形板（18）滑动配合。

4.如权利要求3所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，第一滑动组件包括：第一固定筒（12），且两第一固定筒（12）分别装设在滑动板（39）下部的两侧，且两第一固定筒（12）分别与两滑动筒（10）滑动配合，两第一固定筒（12）分别滑动配合在两固定杆（14）的周侧，第二滑动组件包括：固定板（9），且两固定板（9）分别装设在滑动板（39）下部的两侧，两固定板（9）均位于两第一固定筒（12）之间，两固定板（9）分别与两第一L形板（8）滑动配合。

5.如权利要求4所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，第一缓冲组件包括：四个第二固定筒，且四个第二固定筒均装设在第一槽道（2）内，第二固定筒的内部滑动配合有第一滑动杆（5），且四个第一滑动杆（5）均装设在滑动板（39）的一侧，滑动板（39）的一侧安装有四个第三弹簧（11），且四个第三弹簧（11）的一端均装设在第一槽道（2）内，四个第三弹簧（11）分别套设在四个第二固定筒的周侧，四个第三弹簧（11）分别套设在四个第一滑动杆（5）的周侧。

6.如权利要求5所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，第二缓冲组件包括：第四弹簧（16），且两第四弹簧（16）的第一端分别装设在转动板（15）的第一端，第四弹簧（16）的第二端安装有圆盘（41），车底座（1）的内部开设有两凹槽，且两凹槽均与第二槽道（13）相连通，两圆盘（41）分别转动配合在两凹槽内，两第四弹簧（16）分别套设在两固定杆（14）的周侧，两第四弹簧（16）分别套设在两滑动筒（10）的周侧。

7.如权利要求6所述的一种汽车用防侧翻装置，其特征在于，第三缓冲组件包括：第三固定筒（19），且两第三固定筒（19）分别装设在两转动板（15）的一侧，第三固定筒（19）的内部滑动配合有第二滑动杆（20），第二滑动杆（20）的端部安装有限位板（23），限位板（23）的一侧安装有第五弹簧（22），且两第五弹簧（22）的一端分别装设在两转动板（15）的一侧，两第五弹簧（22）分别套设在两第三固定筒（19）的周侧，两第五弹簧（22）分别套设在两第二滑动杆（20）的周侧。