[发明专利]用于电动汽车制热装置的控制方法、装置及车辆

说明书

本申请公开了一种用于电动汽车制热装置的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测用户是否存在加热意图；在检测到存在加热意图时，采集车内的实际温度；根据车内的实际温度计算电动汽车的加热件的当前占空比，并以当前占空比控制加热件加热。由此，解决了相关技术中对能源的消耗存在一定的浪费，而且也会因为PTC加热器能力过剩，引起用户的不适感的问题，节约了整车能耗，提升了用户体验。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于电动汽车制热装置的控制方法、装置及 车辆。

背景技术

车用空调能有效的提高驾乘舒适性，是新能源车辆能够普及的重要助力；尤其是纯电 动车辆，对车用能源的消耗有特别的优化需求

相关技术中，对于车用空调的控制，通常是手动通断控制空调系统制热的元器件PTC (Positive Temperature Coefficient，正的温度系数)加热器，即用户觉得体感冷时，开启PTC开关，PTC继电器吸合，PTC开始工作。当用户觉得热时，手动关闭PTC开关，PTC 继电器断开，PTC停止工作。

然而，该方式不仅对能源的消耗存在一定的浪费，而且也会因为PTC加热器能力过剩， 引起用户的不适感，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种用于电动汽车制热装置的控制方法、装置及车辆，以解决相关技术中 对能源的消耗存在一定的浪费，而且也会因为PTC加热器能力过剩，引起用户的不适感的 问题，节约了整车能耗，提升了用户体验。

本申请第一方面实施例提供一种用于电动汽车制热装置的控制方法，包括以下步骤：

检测用户是否存在加热意图；

在检测到存在所述加热意图时，采集车内的实际温度；以及

根据所述车内的实际温度计算电动汽车的加热件的当前占空比，并以所述当前占空比 控制所述加热件加热。

可选地，在以所述当前占空比控制所述加热件加热之前，还包括：

检测所述电动汽车的当前状态是否满足预设安全条件；

若满足所述预设安全条件，则允许以所述当前占空比控制所述加热件加热，否则在进 行安全警示的同时，禁止所述加热件加热。

可选地，所述预设安全条件包括：

网络唤醒信号和15电唤醒信号均不存在；

所述15电唤醒信号、慢充唤醒信号和网络唤醒信号存在任一种；

所述网络唤醒信号、所述15电唤醒信号和所述充电唤醒信号均消失；

电池管理系统BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)的当前状态满足预 设条件；

所述加热件的加热电路中负极继电器和预充继电器已连接；

所述加热件的加热电路中正极继电器已连接且所述预充继电器断开且负载端高压大于 预设阈值；

所述BMS反馈预充失败、所述BMS反馈发生故障、所述BMS反馈电量过低、充电枪插拔、唤醒信号消失和等待连接时间超过预设时长中的任一种；

发生预设的第一故障、负载端电压跌落至预设值、和高压继电器断开中的任一种；

发生预设的第二故障、电量低于预设电量、唤醒信号消失或充电枪插拔中的任一种；

存在所述15电唤醒信号上升沿且没有预设的第三故障；

与所述BMS可通讯的同时且满足以下其一：远程空调请求且电量正常且远程通讯正常、 远程智能补电请求且不处于充电状态、远程启动请求且不处于充电状态；