[发明专利]用于电动汽车制热装置的控制方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种用于电动汽车制热装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测用户是否存在加热意图；

在检测到存在所述加热意图时，采集车内的实际温度；以及

根据所述车内的实际温度计算电动汽车的加热件的当前占空比，并以所述当前占空比控制所述加热件加热。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在以所述当前占空比控制所述加热件加热之前，还包括：

检测所述电动汽车的当前状态是否满足预设安全条件；

若满足所述预设安全条件，则允许以所述当前占空比控制所述加热件加热，否则在进行安全警示的同时，禁止所述加热件加热。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设安全条件包括：

网络唤醒信号和15电唤醒信号均不存在；

所述15电唤醒信号、慢充唤醒信号和网络唤醒信号存在任一种；

所述网络唤醒信号、所述15电唤醒信号和所述充电唤醒信号均消失；

电池管理系统BMS的当前状态满足预设条件；

所述加热件的加热电路中负极继电器和预充继电器已连接；

所述加热件的加热电路中正极继电器已连接且所述预充继电器断开且负载端高压大于预设阈值；

所述BMS反馈预充失败、所述BMS反馈发生故障、所述BMS反馈电量过低、充电枪插拔、唤醒信号消失和等待连接时间超过预设时长中的任一种；

发生预设的第一故障、负载端电压跌落至预设值、和高压继电器断开中的任一种；

发生预设的第二故障、电量低于预设电量、唤醒信号消失或充电枪插拔中的任一种；

存在所述15电唤醒信号上升沿且没有预设的第三故障；

与所述BMS可通讯的同时且满足以下其一：远程空调请求且电量正常且远程通讯正常、远程智能补电请求且不处于充电状态、远程启动请求且不处于充电状态；

所述加热件的加热电路中负极继电器和所述预充继电器已连接

所述15电唤醒信号或网络反馈钥匙处于ON挡位；

负载电压低于预设电压阈值或所述高压继电器断开；

无远程空调唤醒信号且无远程智能补电信号且无远程启动且无充电枪插拔且无预设的第四故障且所有唤醒信号消失；

存在预设的第五故障或高压负载电压跌落或继电器断开或等待持续时间大于预设时间；

所述加热件的加热电路中正负极继电器断开或BMS通讯异常或所述等待持续时间大于所述预设时间；

电机端母线电压低于母线电压阈值或与电机模块失去通讯或所述等待持续时间大于所述预设时间；

慢充或快充抢连接且无预设的第六故障且所述等待持续时间满足预设持续阈值；

存在所述15电唤醒信号上升沿。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测用户是否存在加热意图，包括：

判断用户是否触发加热按键；

和/或，检测所述用户的当前体温。

5.一种用于电动汽车制热装置的控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测用户是否存在加热意图；

采集模块，用于在检测到存在所述加热意图时，采集车内的实际温度；以及

控制模块，用于根据所述车内的实际温度计算电动汽车的加热件的当前占空比，并以所述当前占空比控制所述加热件加热。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在以所述当前占空比控制所述加热件加热之前，所述控制模块还包括：

第一检测单元，用于检测所述电动汽车的当前状态是否满足预设安全条件；

控制单元，用于在满足所述预设安全条件时，允许以所述当前占空比控制所述加热件加热，否则在进行安全警示的同时，禁止所述加热件加热。