[发明专利]一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法

说明书

本发明提供了一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法，用于在施工的铁路隧道内，铁路隧道内布置有Ⅰ、Ⅱ两个股道，利用同步衬砌台车上的平移装置，将混凝土泵车在两个股道之间移动，从而顺次将多个混凝土罐车的混凝土放空，并在全部防空之后利用机车将混凝土罐车牵引退出隧道，从而快速高效完成混凝土罐车倒运。本发明提供的倒运方法，可以将倒运一节混凝土罐车的时间缩短为2‑3分钟，而且在道岔前后不占用轨道，这样方便错车。占用Ⅱ股道时间短，一旦Ⅱ股道有机车编组通过发生干涉，可随时平移至Ⅰ股道，不会影响正常的编组运行。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体的说涉及一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法。

背景技术

采用TBM施工的铁路隧道的洞壁需要同步衬砌混凝土，同步衬砌混凝土采用同步衬砌台车，同步衬砌台车一般距掘进掌子面300-500米。衬砌台车需要的泵送混凝土采用机车编组运输至混凝土泵车处，利用泵车给衬砌台车泵送混凝土衬砌洞壁，运送混凝土的机车编组一般为3-4节混凝土罐车，一般情况机车编组的混凝土罐车在给同步衬砌台车输送混凝土时占用一股道，另一股道用于洞内机车其它编组正常通行。

传统的混凝土罐车倒运方式，例如：混凝土罐车有ABC三节为一列编组，当A节编组混凝土罐车混凝土放空后，需要利用机车拉运ABC三节编组通过后方的道岔由Ⅰ股道转到Ⅱ股道，再由Ⅱ股道运至衬砌台车前部，再通过前部道岔，把ABC三节编组运至Ⅰ股道，A节编组与BC节编组脱钩，停放到Ⅰ股道道岔的前方，然后机车拉运BC节编组通过同步衬砌台车前后道岔重新回到混凝土泵前，由B节混凝土罐车给混凝土泵供料，如此往复，直至ABC三节混凝土罐车全部放空，然后ABC三节混凝土罐车重新编组，由机车通过Ⅱ股道运至洞外。然后新的一列编组进来继续给混凝土泵车供料。

传统的混凝土罐车倒运方式的缺点是，前后道岔距一般距同步衬砌台车几百米，这样倒运时间长，通常每节倒运时间为15-20分钟，倒运过程中占用Ⅱ股道时间长，这样势必影响后面其它列车编组给TBM运输供料。另外放空的混凝土罐车放置在Ⅰ股道的前面，在进出的编组列车在Ⅱ股道的该道岔处相遇时不便错车，也影响运输效率。

发明内容

鉴于以上所述的技术问题，本发明实施例提供了一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法，解决传统的混凝土罐车倒运时间长、效率低、以及不便错车的问题。

一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法，用于在施工的铁路隧道内，铁路隧道内布置有Ⅰ、Ⅱ两个股道 ，包括：

一、利用机车推送首尾相接的ABC三个混凝土罐车的头车A混凝土罐车进入Ⅰ股道内同步衬砌台车的位置，由Ⅰ股道内的混凝土泵车将A混凝土罐车内的混凝土放空；

二、利用同步衬砌台车的平移装置将混凝土泵车平移到Ⅱ股道，然后将位于队首的A混凝土罐车推送至同步衬砌台车的后方，打开A混凝土罐车和B混凝土罐车之间的连接，B混凝土罐车和C混凝土罐车在机车的牵引下退回至同步衬砌台车的前方；

三、再次通过同步衬砌台车上的平移装置将混凝土泵车自Ⅱ股道移回到Ⅰ股道内，并将B混凝土罐车内的混凝土放空；

四、利用同步衬砌台车的平移装置将混凝土泵车平移到Ⅱ股道，然后将位于队首的B混凝土罐车推送至同步衬砌台车的后方，打开B混凝土罐车和C混凝土罐车之间的连接，C混凝土罐车在机车的牵引下退回至同步衬砌台车的前方；

五、再次通过同步衬砌台车上的平移装置将混凝土泵车自Ⅱ股道移回到Ⅰ股道内，并将C混凝土罐车内的混凝土放空；

六、利用同步衬砌台车的平移装置将混凝土泵车平移到Ⅱ股道，利用机车将C混凝土罐车推送至AB混凝土罐车，再次ABC三个混凝土罐车首尾相接，然后由机车牵引ABC三个混凝土罐车自Ⅰ股道退出隧道。

本发明有益效果是：

本发明提供的隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法，可以将倒运一节混凝土罐车的时间缩短为2-3分钟，而且在道岔前后不占用轨道，这样方便错车。占用Ⅱ股道时间短，一旦Ⅱ股道有机车编组通过发生干涉，可随时平移至Ⅰ股道，不会影响正常的编组运行。