[发明专利]一种车灯散热装置在审
申请号: | 202110106878.3 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112963801A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陶孙文;范兴佳;沙晟春;金立军 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | F21S45/47 | 分类号: | F21S45/47;F21S45/40;F21V29/51;F21V29/70;F21V29/85;F21V29/89;F21V29/83;F21Y115/10 |
代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉;李丹 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 散热 装置 | ||
1.一种车灯散热装置,其设于车灯内,所述车灯包括车灯总成、车灯后壳体和印刷电路板,其特征在于,所述车灯散热装置包括:
多孔结构的碳化硅陶瓷冷却板,其具有第一表面和背向第一表面的第二表面,所述第一表面与空气接触,所述第二表面与车灯后壳体接触;
微热管阵列,其包括本体和设于本体内的若干个彼此平行并列设置的热管,所述热管内填充有热媒;所述微热管阵列具有蒸发段和冷凝段,其中所述蒸发段与印刷电路板接触,所述冷凝段穿过车灯后壳体而与碳化硅陶瓷冷却板接触。
2.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述微热管阵列设有若干个,相应地所述碳化硅陶瓷冷却板也设有若干个。
3.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述碳化硅陶瓷冷却板采用不添加任何烧结助剂的再结晶碳化硅材料制成。
4.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述第一表面呈波浪形。
5.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述碳化硅陶瓷冷却板具有渐变的孔隙率,其孔隙率在第二表面处最低,并在厚度方向上从第二表面向内逐渐增大。
6.如权利要求5所述的车灯散热装置,其特征在于,所述碳化硅陶瓷冷却板的孔隙率最低为5%,最高为45%。
7.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述碳化硅陶瓷冷却板的整体平均密度小于2.7g/cm3。
8.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述微热管阵列在其冷凝段与碳化硅陶瓷冷却板接触的端部设有导热件,相应地所述碳化硅陶瓷冷却板上开设有槽,在所述冷凝段与碳化硅陶瓷冷却板接触的状态下,所述导热件适配地设于所述槽内。
9.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述本体的材质为铜或铝合金;并且/或者所述热媒为甲醇或乙醇。
10.如权利要求1所述的车灯散热装置,其特征在于,所述微热管阵列和印刷电路板之间填充有导热硅胶;并且/或者所述微热管阵列与碳化硅陶瓷冷却板之间填充有导热硅胶。
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