[发明专利]一种氢发电车消防系统

权利要求书

1.一种氢发电车消防系统，设置在氢发电车的车厢(1)内部，其特征在于：包括设置在车厢(1)顶部的联动百叶窗(4)和设置在靠近车厢(1)顶壁位置的第一氢气浓度传感器(31)，第一氢气浓度传感器(31)上耦接有信号处理器(35)，在信号处理器(35)内部对第一氢气浓度传感器(31)预设有设定值，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度大于设定值时，联动百叶窗(4)打开，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度小于设定值时，联动百叶窗(4)关闭。

2.根据权利要求1所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：在车厢(1)内部设置有能够开启或封闭的填充气体压力罐(12)，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度大于设定值时，填充气体压力罐(12)开启，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度小于设定值时，填充气体压力罐(12)关闭。

3.根据权利要求2所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：在填充气体压力罐(12)上连通有用于排气的通气管道(2)，通气管道(2)远离填充气体压力罐(12)的一端设置有第一进气控制阀(33)，第一进气控制阀(33)设置在车厢(1)的底部位置，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度大于设定值时，第一进气控制阀(33)开启，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度小于设定值时，第一进气控制阀(33)关闭。

4.根据权利要求3所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：在车厢(1)底部的位置设置有第二氢气浓度传感器(32)，第二氢气浓度传感器(32)与信号处理器(35)相耦接，在通气管道(2)远离填充气体压力罐(12)的一端连通有第二进气控制阀(34)，第二进气控制阀(34)避开第一进气控制阀(33)设置，第二进气控制阀(34)与信号处理器(35)相耦接，并且在信号处理器(35)内部对第二进气控制阀(34)预设有设定值，当第二氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度大于设定值时，第二进气控制阀(33)开启，当第二氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度小于设定值时，第二进气控制阀(33)关闭。

5.根据权利要求4所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：填充气体压力罐(12)在第二进气控制阀(34)处的填充气体通量大于在第一进气控制阀(33)处的通量。

6.根据权利要求5所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：第二进气控制阀(34)出气口的水平位置低于第一进气控制阀(33)出气口的水平位置。

7.根据权利要求1所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：联动百叶窗(4)包括多个百叶窗叶片(41)，百叶窗叶片(41)与车厢(1)转动连接，相邻两个百叶窗叶片(41)之间相互抵接，并且在相邻两个百叶窗叶片(41)之间的抵接面为平行于百叶窗叶片(41)旋转中心的倾斜面，在车厢(1)上设置有能够带动百叶窗叶片(41)对车厢(1)进行密封或敞开的联动装置(42)。

8.根据权利要求7所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：联动装置(42)包括多个蜗轮(421)和一个蜗杆(422)，蜗轮(421)与百叶窗叶片(41)一一对应并且固定连接，多个蜗轮(421)均与蜗杆(422)相啮合。

9.根据权利要求8所述的一种氢发电车消防系统，其特征在于：在车厢(1)上设置有驱动电机(423)，驱动电机(423)的输出轴与蜗杆(422)之间通过皮带连接，驱动电机(423)与信号处理器(35)相耦接，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度大于设定值时，驱动电机(423)带动百叶窗叶片(41)旋转至敞开位置，当第一氢气浓度传感器(31)检测到车厢(1)内氢气浓度小于设定值时，驱动电机(423)带动百叶窗叶片(41)反向旋转至密封位置。