[发明专利]一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢及生产方法

说明书

本发明公开了一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢及生产方法，所述带钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08～0.11%，Mn：1.5～3.0%，S≤0.005%，P≤0.020%，Si：0.15～0.5%，Als：0.10～0.60%，Cr：0.20～0.50%，Nb：0.020～0.060%，Ti：0.010～0.080%，Ni：0.10～0.45%，Mo：0.010～0.035%，B：0.0010～0.0050%，其余为Fe和不可清除的杂质；所述生产方法包括连铸、加热、热轧、冷轧、连续退火和平整工序。本发明通过合理的成分设计，生产的带钢适用于各种对扩孔性能和拉延性能要求较高的汽车零部件，具有较低的成本，市场竞争力强。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢及生产方法。

背景技术

随着汽车轻量化越来越受到各大汽车主机厂的青睐，汽车主机厂使用超高强钢的比例逐年增加，但是强度的升高带来拉延性能和扩孔性能的降低。如使用DP1200制作汽车零件时，由于其延伸率A₅₀≤5%、扩孔率≤12%导致拉延序开裂，材料失效，如图2所示。因此，对于1200MPa级超高强钢来说，需要开发一种即具有较高的强度，同时兼顾拉延性能和扩孔性能的带钢。

专利CN 108823493A提供了一种环境友好型超高强汽车结构件用钢及其生产方法，在热成形后能够实现＞1100MPa的强度，但是其属于热成形钢范畴。

本发明通过微观组织的精细调控，成品带钢中获得织为铁素体+马氏体+贝氏体+残余奥氏体组织，这种组织的带钢具有较高的拉延性能和良好的扩孔性能。并且该成分体系容易在普通的连退生产线进行生产，成本较低，具有很大的竞争力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢及生产方法，产品适用于汽车零部件生产，具有较低的成本，较高的创效能力。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：

一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢，所述带钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08～0.11%，Mn：1.5～3.0%，S≤0.005%，P≤0.020%，Si：0.15～0.5%，Als：0.10～0.60%，Cr：0.20～0.50%，Nb：0.020～0.060%，Ti：0.010～0.080%，Ni：0.10～0.45%，Mo：0.010～0.035%，B：0.0010～0.0050%，其余为Fe和不可清除的杂质。

本发明所述冷轧带钢厚度为1.0～2.5mm。

本发明所述冷轧带钢抗拉强度≥1200MPa、屈服强度Rp_0.2：900～1100MPa、伸长率A₅₀≥8%、扩孔率≥20%。

本发明所述冷轧带钢组织由铁素体+马氏体+贝氏体+残余奥氏体组成，其中马氏体占体积的25～30%，贝氏体占体积的3～6%，残余奥氏体占体积的8～12%，其余为铁素体。

本发明还提供一种高拉延高扩孔1200MPa级冷轧带钢的生产方法，所述生产方法包括连铸、加热、热轧、冷轧、连续退火和平整工序；所述连续退火，均热温度为780～840℃，保温时间100～200s；先缓冷至680～720℃，缓冷冷却速率10～20℃/s；再快冷至340～400℃，快冷冷却速率40～70℃/s，过时效段温度320～380℃，终冷温度50～150℃。

本发明所述连铸工序，中包温度1510～1530℃，拉速为1.2～1.4m/min。

本发明所述加热工序，加热温度为1220～1370℃，总加热时间为180～260min。

本发明所述热轧工序，精轧终轧温度为860～920℃，卷取温度为640～680℃。