[发明专利]一种传动轴轴向限位结构及其组装方法

说明书

本申请涉及一种传动轴轴向限位结构，包括：传动轴，一端具有凸出于外壁的外花键；传动连接件，具有传动孔；传动孔内具有内花键、限位凸出、限位槽；内花键、外花键键齿配合连接；限位环，内环面具有限位花键，套设在传动轴上，卡在限位槽中；限位花键上的每个键齿与外花键上的一个键齿对应，与限位凸出配合沿轴向夹紧外花键上对应的键齿。此外，涉及一种传动轴轴向限位结构的组装方法，用以实现对上述传动轴轴向限位结构的组装。

技术领域

本申请属于传动轴轴向限位技术领域，具体涉及一种传动轴轴向限位结构及其组装方法。

背景技术

传动轴是航空传动系统的重要构件，用于两个零部件间扭矩的传递，为保证传动轴正常工作，需要设计轴向限位结构以防止传动轴沿轴向窜动，现有的传动轴轴向限位结构主要包括有螺母锁紧限位结构和卡圈限位结构。

传动轴螺母锁紧限位结构通过螺母自身的结构限位，结构可靠，如图1所示，但装配时螺母需穿过传动轴，如图2所示，在传动轴截面复杂，外壁具有大尺寸的凸出部位时，难以实现装配。

传动轴卡圈限位结构依靠卡圈的弹性力进行限位，易于装配，如图3所示，但结构不可靠，当传动轴沿轴向的力超过卡圈的弹力时，对传动轴的轴向限位功能失效，如图4所示。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种传动轴轴向限位结构及其组装方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种传动轴轴向限位结构，包括：

传动轴，一端具有凸出于外壁的外花键；

传动连接件，具有传动孔；传动孔内具有内花键、限位凸出、限位槽；内花键、外花键键齿配合连接；

限位环，内环面具有限位花键，套设在传动轴上，卡在限位槽中；限位花键上的每个键齿与外花键上的一个键齿对应，与限位凸出配合沿轴向夹紧外花键上对应的键齿。

根据本申请的至少一个实施例，上述的传动轴轴向限位结构中，传动孔上具有周向定位槽；

限位环外环面具有周向定位凸出；周向定位凸出卡在周向定位槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述的传动轴轴向限位结构中，周向定位槽有多个；

周向定位凸出有多个，每个周向定位凸出对应卡在一个周向定位槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述的传动轴轴向限位结构中，传动孔内具有止动槽；

传动轴轴向限位结构还包括：

止动圈，具有缺口，套设在传动轴上，卡在止动槽中，与限位环抵接，以此使限位花键上的每个键齿与限位凸出配合沿轴向夹紧外花键上对应的键齿。

另一方面提供一种传动轴轴向限位结构的组装方法，用以实现对任一上述传动轴轴向限位结构的组装，包括：

将限位花键、外花键键齿配合连接，沿轴向滑动，与外花键分离，使限位环套设在传动轴上；

将止动圈套设在传动轴上；

将内花键、外花键键齿配合连接，每个周向定位凸出卡入对应的周向定位槽，限位环卡入限位槽，限位花键上的每个键齿与外花键上对应的键齿正对；