[发明专利]一种自动识别电压状态的电动车仪表有效
申请号: | 202110098938.1 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112693545B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 胡仁兴;李琴棋;严忠发 | 申请(专利权)人: | 浙江绿驹车业有限公司 |
主分类号: | B62J50/22 | 分类号: | B62J50/22;B62J45/00;H04N7/18 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动识别 电压 状态 电动车 仪表 | ||
本申请公开了一种自动识别电压状态的电动车仪表,属于电动车设备技术领域。一种自动识别电压状态的电动车仪表,包括互为电性连接的行车仪表、监控系统和电源,行车仪表显示电源额定电压的数值,减小维修的难度,行车仪表显示监控系统拍摄的视频信息,为驾驶员驾驶电动车做出危险预判和导航分析,控制器可在车辆转向时,控制手机拍摄角度的转动,提高视频信息与驾驶员行车的相关度,控制器可判断视频中阻碍物,并将阻碍物信号传递至行车仪表上显示,提高驾驶员避开阻碍物的机率,控制器可保存记录近期的行车视频,为驾驶员遇到提供司法证据保存的平台,控制器可控制手机前后摄像头的工作状态切换,提高拍摄的视频的有效性。
技术领域
本发明属于电动车设备技术领域,更具体地说,涉及一种自动识别电压状态的电动车仪表。
背景技术
随着社会的进步以及人们的环保意识的增强,电动车作为代步工具,已经越来越多地出现在人们的日常生活中。但电动车的发展并没有汽车的发展那么迅速,许多汽车上应用的技术并没有发展到电动车上。
现有的电动车仪表盘显示的信息过少,对于驾驶员行车不具有参考性。有的仪表盘仅仅展示车速的快慢,且仪表盘的数值并不精准。电动车行驶过程中相比汽车会具有更多的盲区,电动车仪表盘不具有汽车仪表盘一样的提示导航功能,会增加驾驶员行车的危险性。
现有的电动摩托车或电动自行车中的仪表无法显示蓄电池的额定电压,比如48V或60V不同电压的车型,对于经销商或者销售人员来说,无法直接判定,需要查看电瓶才可分辨,若在行驶过程中出现事故,会造成维修检查的效率低下。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种自动识别电压状态的电动车仪表,它可以实现行车仪表显示电源额定电压的数值,减小维修的难度。行车仪表显示监控系统拍摄的视频信息,为驾驶员驾驶电动车做出危险预判和导航分析。控制器可在车辆转向时,控制手机拍摄角度的转动,提高视频信息与驾驶员行车的相关度。控制器可判断视频中阻碍物,并将阻碍物信号传递至行车仪表上显示,提高驾驶员避开阻碍物的机率。控制器可保存记录近期的行车视频,为驾驶员遇到提供司法证据保存的平台。控制器可控制手机前后摄像头的工作状态切换,提高拍摄的视频的有效性。手机在控制箱上可进行充电,有效保证行车时的续航。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种自动识别电压状态的电动车仪表,包括互为电性连接的行车仪表、监控系统和电源。
行车仪表位于电动车的转向把手处。
监控系统位于电动车尾座处。
监控系统可检测电源的额定电压并转换为电信号传递至行车仪表。
监控系统通过拍摄视频的方法,实时监测行车时周围环境,监控系统实时将拍摄的视频转换为电信号传递给行车仪表。
行车仪表处理并显示监控系统反馈的额定电压信号和监测视频信号。
行车仪表可在转向时发出电信号至监控系统。
监控系统根据行车方向调整视频拍摄角度,监控系统监测的行车环境可以为电动车周身任一角度。
监控系统可保存记录行车视频,为驾驶员遇到提供司法证据保存的平台。
电源位于电动车踏板内。保护电源不外露,有效防止电源不被外力极大损坏。
电源为行车仪表和监控系统提供电能。
进一步的,监控系统包括控制模块、转向模块和获取模块。
控制模块与电源电性连接。控制模块可测量电源的额定电压,并将电压值转换为电信号传递给行车仪表。
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