[发明专利]转轴传动结构、空气压缩装置、风机、切割机和飞机桨叶

说明书

本发明公开了一种转轴传动结构，包括支承、转轴、N根直径依次减小且依次套接并可相对转动的空心轴，所述转轴穿过最内层的空心轴的内孔；所述支承与最外层的空心轴之间、空心轴与空心轴之间、转轴与最内层的空心轴之间均通过轴承连接，N根空心轴与转轴的转速以从外到内的顺序依次递增。本发明提供的转轴传动结构通过空心轴与转轴的相对运动，即使转轴超高速转动，轴承依然在承载转轴低速转动，从而使普通滚动轴承可实现转轴支承传动，应用转轴传动结构的空气压缩装置、切割机、风机以及飞机桨叶中的轴承不会因高速转动而发热变形，保持良好的工况。

技术领域

本发明涉及动力传输领域，特别涉及一种转轴传动结构、空气压缩装置、风机、切割机和飞机桨叶。

背景技术

伴随科学技术的飞速发展，在机械领域内，转轴传动结构越来越普遍得到应用，转轴的直径往往影响高速转速的数值，一些直径较小的转轴超过10000转/分钟为高速转速，而一些直径较大的转轴达到1000转/分钟即为高速转速，由于市场上普通滚动轴承的难以承受超高转速，容易发热变形造成损坏，使用寿命短。因此对于转轴传动机构一般要选用高速轴承，高速轴承不仅价格昂贵，工作时还要注入高压润滑油，使转轴悬浮于高速轴承中，因此一般转轴装置需要配置高压注油装置，而普通滚动轴承只需注入常压润滑油即可工作，但不能用于支承转轴。

可见，现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种转轴传动结构以及空气压缩装置、风机、切割机，旨在解决普通滚动轴承不能对转轴实现承接的技术问题。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种转轴传动结构，包括支承、转轴、N根直径依次减小且依次套接并可相对转动的空心轴，所述转轴穿过最内层的空心轴的内孔；所述支承与最外层的空心轴之间、空心轴与空心轴之间、转轴与最内层的空心轴之间均通过轴承连接，最外层的空心轴为第一根空心轴，N根空心轴与转轴的转速以从外到内的顺序依次递增，所述N为大于或等于1的整数。

所述最内层的空心轴的两端分别通过至少一个轴承与转轴连接；所述最外层的空心轴的两端分别通过至少一个轴承与支承连接；最外层的空心轴的两端分别通过至少一个轴承与其相邻的空心轴连接。所述转轴和N根空心轴通过第二驱动装置同步驱动。

所述转轴通过第一驱动装置驱动，所述转轴通过传动组件驱动最内层的空心轴转动；所述传动组件包括套设在所述转轴上的主动叶轮、固设在所述最内层的空心轴上的从动叶轮，主动叶轮与从动叶轮对称设置并且通过流体介质驱动从动叶轮转动。

所述转轴和N根空心轴通过第二驱动装置同步驱动。

所述第二驱动装置包括第二驱动电机、与第二驱动电机的输出轴传动连接的传动轴、以及多组传动组件；每根空心轴和转轴均通过一组传动组件与传动轴连接，所述传动组件包括套在传动轴上的主动轮、套在对应空心轴/转轴尾部的从动轮、以及传动带；所述主动轮和从动轮通过传动带传动连接，N根空心轴和转轴对应的传动组件的传动比按照从外到内的套装顺序依次递减。

一种应用所述的转轴传动结构的空气压缩装置，还包括开设有相互连通的进气口和出气口的空气压缩室，空气压缩室的横截面面积由进气口到出气口逐渐减少，每根空心轴和转轴的头端均从空气压缩室的进气口伸入空气压缩室的内部且连接有风叶，每根空心轴和转轴均包括伸入空气压缩室内部的工作段和设置在空气压缩室外部的传动段，N根空心轴与转轴的工作段长度依次增长且朝空气压缩室的出气口方向靠近，转轴的头端最靠近空气压缩室的出气口。

所述空气压缩室呈截头圆锥状，所述进气口和出气口分别开设在空气压缩室的两端，进气口的直径大于出气口的直径；N根空心轴与转轴上的风叶直径依次减少，转轴上的风叶直径最小；每个风叶的外圆周与空气压缩室内壁之间的距离相等；所述风叶包括一个轴套、多个固定在轴套外壁上的叶片。

一种应用所述转轴传动结构的风机，还包括设置在转轴头端上的叶片。