[发明专利]一种汽车用V型进气法兰410L钢的处理方法

说明书

本发明公开了一种汽车用V型进气法兰410L钢的处理方法，包括以下步骤，步骤一，真空感应冶炼；步骤二，电渣重熔；步骤三，热轧锻造；步骤四，固溶退火；步骤五，校直剥皮；步骤六，检验入库；通过本发明的方法对410L钢进行处理，可以显著提高该材料的纯净度，极大的降低410L钢的非金属夹杂物等级，降低气体（H、O、N）和五害元素（As、Sn、Pb、Sb、Bi）的含量，满足欧盟RoHS要求，还能提升材料的金相组织致密度，细化晶粒，达到均匀化的金相组织，便于后期整车厂机加工工序，同时通过上述工艺处理后，还能提高该材料在汽车发动系统内使用时的抗腐蚀、抗高温、抗疲劳性能，显著提升使用寿命，完全满足国际汽车联合会IATF‑16949的要求。

技术领域

本发明涉及对叶百部技术领域，具体为一种汽车用V型进气法兰410L钢的处理方法。

背景技术

作为美国ASME协会的代表钢种410L，通常适用于航空、航天、石油勘探、紧固件、军工、汽车、民用等领域，但现有的410L钢生产方法通常使用中频炉真空感应冶炼，直接出钢浇铸的工艺，这种传统工艺生产出来的材料，其组织致密度、纯净度较低，非金属夹杂物明显存在，无法满足汽车发动系统抗腐蚀、抗高温、抗疲劳的工作环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用V型进气法兰410L钢的处理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车用V型进气法兰410L钢的处理方法，包括以下步骤，步骤一，真空感应冶炼；步骤二，电渣重熔；步骤三，热轧锻造；步骤四，固溶退火；步骤五，校直剥皮；步骤六，检验入库；

其中上述步骤一中，真空感应冶炼包括以下步骤：

1）将适量的炉料加入真空感应炉内；

2）装料完毕后，关闭炉门抽真空；

3）通电加热，逐级增加输入功率；

4）控制炉体翻转，将金属液倒入模具进行浇铸；

5）模具风冷至室温后，脱模取出钢锭；

其中上述步骤二中，电渣重熔包括以下步骤：

1）将钢锭装填在电渣重熔炉内；

2）装填完毕后，向电渣重熔炉内充入保护气体；

3）通电启动电渣重熔炉，对钢材进行二次重熔，得到电渣重熔钢锭；

其中上述步骤三中，热轧锻造包括以下步骤：

1）使用加热炉对钢胚进行加热；

2）使用热轧机组将加热后的钢胚锻造成棒；

3）使用冷床和散冷辊道将钢棒冷却到100℃以下；

4）根据需要将钢棒剪切成需要的长度，并剪切掉缺陷部位；

其中上述步骤四中，固溶退火包括以下步骤：

1）将钢棒加热到840-860℃，并保温一段时间；

2）将棒材空冷至室温；

其中上述步骤五中，校直剥皮包括以下步骤：

1）使用棒材校直机将棒材校直；

2）使用圆钢剥皮机去除棒材外皮；

其中上述步骤六中，使用质检工具对成品钢棒进行质量检测，将合格品包装入库。

根据上述技术方案，所述步骤一1）中，炉料经过除锈、去油污和干燥处理。

根据上述技术方案，所述步骤一2）中，真空室压强抽真空至0.67Pa。

根据上述技术方案，所述步骤三1）中，加热炉为三段连续式加热炉。

根据上述技术方案，所述步骤三2）中，钢胚温度为850℃。

根据上述技术方案，所述步骤四1）中，保温时间为2.5h。