[发明专利]物流企业的车辆管理方法及系统有效
| 申请号: | 202110097348.7 | 申请日: | 2021-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN112927388B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
| 发明(设计)人: | 程君 | 申请(专利权)人: | 广东卓沃供应链管理有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G06V20/58 |
| 代理公司: | 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 | 代理人: | 马腾 |
| 地址: | 528300 广东省佛山市顺德区乐从镇沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流 企业 车辆 管理 方法 系统 | ||
本申请提供一种物流企业的车辆管理方法及系统,方法包括:智能车载终端以设定周期获取车辆的坐标数据以及油耗数据;智能车载终端依据该坐标数据计算得到里程数据,建立里程数据与油耗数据之间的数据曲线;智能车载终端计算数据曲线中每段线段之间的斜率值得到多个斜率值,取多个斜率值的绝对值中的最大值,提取斜率最大值对应的第一线段,获取第一线段两个端点的两个里程值,若两个里程值之间的差值低于里程阈值,确定该车辆的油耗数据异常,将该第一线段两个端点的两个坐标值以及两个流程值发送至数据中心存储。本申请提供的技术方案具有降低成本的优点。
技术领域
本申请涉及互联网物流技术领域,具体涉及一种物流企业的车辆管理方法及系统。
背景技术
物流企业是物流金融公共信息平台建设和运营的主要参与主体,一方面物流企业通过平台发布需求信息、车货交易以及车货跟踪定位等信息,扩大了信息影响范围;另一方面物流金融公共信息平台可以为物流企业提供实时动态信息,减少了信息的不对称性,较全面地掌握融资企业、金融机构以及物流同业的信息,可以增加物流企业与金融机构的合作机会,有利于其发展新的业务,提高自身竞争力。
现有的物流企业对于油耗数据为人工管理,无法核实油耗的真是数据,影响了物流企业成本的核算,甚至影响物流企业的盈利能力。
发明内容
本申请实施例提供了一种物流企业的车辆管理方法及相关产品,可以自动对物流企业的油耗数据进行核算,降低了人工成本,实现了物流企业成本的精确核算,提高了物流企业的盈利能力。
第一方面,本申请实施例提供一种物流企业的车辆管理方法,所述方法包括:
智能车载终端以设定周期获取车辆的坐标数据以及油耗数据;
智能车载终端依据该坐标数据计算得到里程数据,建立里程数据与油耗数据之间的数据曲线;
智能车载终端计算数据曲线中每段线段之间的斜率值得到多个斜率值,取多个斜率值的绝对值中的最大值,提取斜率最大值对应的第一线段,获取第一线段两个端点的两个里程值,若两个里程值之间的差值低于里程阈值,确定该车辆的油耗数据异常,将该第一线段两个端点的两个坐标值以及两个流程值发送至数据中心存储。
第二方面,提供一种物流企业的车辆管理系统,所述系统包括:智能车载终端与数据中心,其中,
智能车载终端,用于以设定周期获取车辆的坐标数据以及油耗数据;依据该坐标数据计算得到里程数据,建立里程数据与油耗数据之间的数据曲线;
智能车载终端,还用于计算数据曲线中每段线段之间的斜率值得到多个斜率值,取多个斜率值的绝对值中的最大值,提取斜率最大值对应的第一线段,获取第一线段两个端点的两个里程值,若两个里程值之间的差值低于里程阈值,确定该车辆的油耗数据异常,将该第一线段两个端点的两个坐标值以及两个流程值发送至数据中心存储。
第三方面,提供一种计算机可读存储介质,其存储用于电子数据交换的程序,其中,所述程序使得终端执行第一方面提供的方法。
第四方面,提供一种终端,所述终端用于执行第一方面提供的方法步骤
实施本申请实施例,具有如下有益效果:
可以看出,本申请的技术方案智能车载终端以设定周期获取车辆的坐标数据以及油耗数据,智能车载终端依据该坐标数据计算得到里程数据,建立里程数据与油耗数据之间的数据曲线,智能车载终端计算数据曲线中每段线段之间的斜率值得到多个斜率值,取多个斜率值的绝对值中的最大值,提取斜率最大值对应的第一线段,获取第一线段两个端点的两个里程值,若两个里程值之间的差值低于里程阈值,确定该车辆的油耗数据异常,将该第一线段两个端点的两个坐标值以及两个流程值发送至数据中心存储。这样就能够对异常的油耗进行处理,确定具有异常油耗对应的坐标值以及油耗数据,对车辆进行有效的管理,降低物流企业的成本,提高物流企业的盈利能力。
附图说明
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