[发明专利]基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法

说明书

本发明涉及基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法，沿着中线建立BDS/GNSS连续运行参考站，站点与国家平面B级点及国家二等以上高等级水准点进行联测，获取平面坐标和正常高；与IGS站及邻近的国家连续运行参考站网联合解算，动态更新三维地心坐标；全线完成高程控制网水准测量工作；施工单位利用参考站网络进行铁路用地红线测量、营地建设、施工道路放样、铁路线下工程施工放样一系列的工作；施工及运营期间，在局部区域加密控制点。本方法不受传统的铁路控制网三网合一、逐级控制的限制，直接在带状BDS/GNSS连续运行参考站网络下进行局部加密控制点，精度更高、时效性更强、控制点网形更灵活。

技术领域

本发明涉及一种铁路工程控制测量方法，具体涉及一种基于铁路北斗/GNSS(Global Navigation Satellite System，全球卫星导航系统)连续运行基准站的控制测量方法，适用于铁路全生命周期测量控制网建设及维护。

背景技术

铁路工程测量包括了勘测设计、线下工程施工、轨道施工、竣工验收测量，整个测量周期长，其间还包括施工期间平面高程控制网的复测与维护。由于铁路线路长、地区跨越幅度大，地形、地质条件变化大，因此要求铁路工程测量工作开展前，勘测设计单位需根据线路走向、地形地貌特点、地质特征等进行总体设计，明确坐标系统、基准、网形、精度和建网时机等主要原则。勘测控制网是勘测设计单位在勘测设计阶段为满足高速铁路工程勘测设计和向施工单位进行交桩而建立的平面、高程控制网，它包括初测控制网、框架控制网CP0、基础平面控制网CPⅠ、线路平面控制网CPⅡ和线路水准基点控制网。初测控制网主要是为满足线路方案选定、初测、定测时勘察设计单位使用，主要用于地形图测绘、航测外业测绘、钻孔放样、工点及断面图测绘，往往平面控制采用铁路四等GNSS测量方法，高程采用四等水准方法测量。施工控制网是为高速铁路工程施工提供控制基准的各级平面高程控制网，它包括基础平面控制网CPⅠ、线路平面控制网CPⅡ、线路水准基点控制网，以及在此基础上加密的施工平面、高程控制点和为轨道铺设而建立的轨道控制网CPⅢ。

运营维护控制网是在高速铁路工程竣工后，施工单位交给运营单位，为运营阶段对高速铁路工程进行变形监测、运营维护的平面、高程控制网，它包括基础平面控制网CPⅠ、线路平面控制网CPⅡ、线路水准基点控制网、轨道控制网CPⅢ以及轨道维护基标。

上述3类测量控制网大多存在布设成本高、控制点桩橛重复埋设、施测难度大、需要定期组织复测、不同施测单位起算基准和技术水平不一致以及自动化程度低等缺陷，大大降低了作业效率和测量精度。为此，需要一种可快速实现、基准统一且动态更新、降低复测频次和测量成本的控制网测量方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法，在铁路沿线带状线性区域内通过若干BDS(BeiDou Navigation Satellite System，北斗卫星导航系统)/GNSS连续运行参考站(Continuously Operating Reference Stations，缩写CORS)，实现替代常规勘测控制网和施工控制网，并提供一种新的控制网加密测量方法，为铁路全生命周期提供动态框架基准和高效高精度的精准定位服务。

本发明所采用的技术方案为：

基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法，其特征在于：

所述方法包括以下步骤：

步骤一：在铁路勘测设计初测阶段，沿着设计的铁路方案中线建立BDS/GNSS连续运行参考站；

步骤二：BDS/GNSS连续运行参考站站点与国家平面B级点及国家二等以上高等级水准点进行联测，获取BDS/GNSS连续运行参考站站点CGCS2000平面坐标和正常高；

步骤三：BDS/GNSS连续运行参考站站点与IGS站及邻近的国家连续运行参考站网联合解算，动态更新三维地心坐标，作为其它事后高精度定位需求提供动态空间基准；