[发明专利]一种退役动力电池包拆解生产线及其实现方法在审
申请号: | 202110095090.7 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112928354A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 昝向明;刘杰;魏健;笪宏飞 | 申请(专利权)人: | 安徽沃博源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
代理公司: | 合肥市元璟知识产权代理事务所(普通合伙) 34179 | 代理人: | 王荣君 |
地址: | 231323 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 退役 动力电池 拆解 生产线 及其 实现 方法 | ||
本发明公开了一种退役动力电池包拆解生产线及其实现方法,该退役动力电池包拆解生产线包括传输带,所述传输带的一侧设有安装在地面上的烘干箱和底座,所述底座上设有移动座,所述底座顶部固定安装有安装架。本发明中,启动第一驱动电机正转,带动蜗杆和蜗轮正转,带动第二螺杆正转,驱动安装块相向运动,两个连杆转动驱动升降台上升,电池包与铣刀接触,铣刀铣掉电池包的顶盖,启动第一气缸和第二气缸移动电池包的位置,使铣刀从四边铣掉电池包的顶盖,工人依次拿出电池包内部的零件,完成电池包的拆解,通过机械机构去除电池包顶盖,操作简单,缩短了电池包拆解的时间,提高电池包拆解的工作效率。
技术领域
本发明涉及电池拆卸技术领域,尤其涉及一种退役动力电池包拆解生产线及其实现方法。
背景技术
动力电池包具有较大电能容量和输出功率,可配置电动自行车、电动汽车和电动设备,随着新能源电动汽车的蓬勃发展,动力电池市场呈现高速增长趋势,动力电池包使用寿命结束后进入退役阶段,退役动力电池包拆解并将其内部的零件进行分类,之后再资源回收。
目前,现有的退役动力电池包是通过工人手动拆解,拆解流程是先使用工具去除电池包顶盖,接着,取出电池包内部的电池零件,然而,首先,手动去除电池包顶盖较为困难,步骤繁琐,操作困难,延长了电池包拆解的时间,其次,工人手动去除电池包顶盖需要使用较大的力气,增大了工人的工作强度。
发明内容
为了解决上述背景技术中所提到的技术问题,而提出的一种退役动力电池包拆解生产线及其实现方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种退役动力电池包拆解生产线,包括传输带,所述传输带的一侧设有安装在地面上的烘干箱和底座,所述传输带上安装有相互对应的光发射器和光接收器,所述底座上设有移动座,所述底座顶部固定安装有安装架,所述安装架上固定安装有第三驱动电机,所述第三驱动电机的输出轴上传动连接有铣刀,所述安装架一侧固定安装有第一气缸,所述第一气缸的活塞杆与移动座滑动连接,所述底座上固定安装有第二气缸,所述第二气缸的活塞杆与移动座滑动连接,所述第一气缸和第二气缸的活塞杆运动改变移动座在底座上的位置;
所述移动座内设有在竖直方向上运动的升降台,所述移动座内转动安装有两侧螺纹旋向反向设置的第二螺杆,所述第二螺杆两侧螺纹旋合连接有安装块,所述安装块顶部固定连接有固定块,所述固定块上转动安装有连杆,两个所述连杆交叉设置且在交叉处转动安装,所述连杆的自由端转动安装有滑动块,所述滑动块与升降台底部滑动连接,所述移动座内设有驱动第二螺杆转动的第一驱动机构;
所述升降台内固定安装有固定座,所述固定座内螺纹旋合连接有第一螺杆,所述第一螺杆的一端转动安装有锥形块,所述锥形块的两侧滑动连接有运动块,所述运动块的顶部固定连接有夹块,所述第一螺杆转动驱动两个夹块反向运动,所述升降台内设有驱动第一螺杆转动的第二驱动机构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一驱动机构包括第一驱动电机,所述第二螺杆外侧固定安装有蜗轮,所述移动座内固定安装有第一驱动电机,所述第一驱动电机的输出轴上传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二驱动机构包括第二驱动电机,所述升降台内固定安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出轴上传动连接有驱动杆,所述驱动杆转动驱动第一螺杆转动。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动杆内开设有导向槽,所述第一螺杆的底部固定连接有与导向槽相适配的导向块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述锥形块两侧开设有燕尾槽,所述运动块的斜面固定连接有与燕尾槽相适配的燕尾块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述升降台底部开设有T形槽,所述滑动块顶部固定连接有与T形槽相适配的T形块。
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