[发明专利]一种装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置在审
申请号: | 202110094868.2 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112758000A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 彭宜文 | 申请(专利权)人: | 彭宜文 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230001 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 农业 运输车 自动 卸货 车厢 装置 | ||
1.一种装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,包括安装于农用货车车头上的车厢(100),其特征在于:所述车厢(100)的两侧对称设置有沿其长度方向运动的运货架(200),所述车厢(100)的长度方向两外侧面安装有驱动运货架(200)来回运动的动力装置(300),所述动力装置(300)包括轴向沿车厢(100)长度方向设置的丝杆(310)和所述丝杆(310)一端同轴连接的正反转电机(320),所述运货架(200)呈长方体结构且底端设有沿丝杆(310)轴向运动的圆环(201),所述运货架(200)的外侧套设有沿其高度方向运动的提货滑块(260),所述提货滑块(260)的外侧面安装有驱动其竖向运动的减速电机(220),所述提货滑块(260)的内侧可拆卸连接有码货杆(210),所述码货杆(210)朝向车厢(100)头方向的一侧连接有提货架(230),所述码货杆(210)带着提货架(230)竖向运动,且码货杆(210)向车厢(100)尾移动而与提货架(230)脱离,所述提货架(230)的一侧中部转动连接有固定于车厢(100)上的拦杆(240),所述丝杆(310)的外侧设置有护管罩(340),所述护管罩(340)的顶面且位于其中轴线正上方开设有与所述运货架(200)滑动连接的导向槽(341);
所述运货架(200)的内侧可拆卸安装有可水平翻转的卸货架(400),所述卸货架(400)的上下端一侧水平设有呈L型的托杆(401),上下方的所述托杆(401)分别与位于上下方的提货架(230)顶部底面搭接,所述卸货架(400)的上端另一侧水平设有圆台(403),且圆台(403)远离托杆(401)的一侧延伸有方杆,上述方杆的外端底面垂直设有转柱(404),所述转柱(404)外侧转动连接有与所述提货滑块(260)连接的支撑块(420),所述圆台(403)的顶面同轴连接有驱动所述卸货架(400)围绕转柱(404)中轴线旋转的伺服电机(410)。
2.根据权利要求1所述的装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,其特征在于:所述运货架(200)的长边侧面且沿其高度方向开设有腰型孔(203),所述腰型孔(203)的一内侧面且沿其高度方向等间距横向设有若干锥形齿(204),所述提货滑块(260)的顶面中部开设有贯穿其底面的滑孔(261),所述提货滑块(260)一侧面中部开设有与滑孔(261)相连通的穿孔(265),所述减速电机(220)的输出轴穿过穿孔(265)且同轴连接有与若干锥形齿(204)啮合的主动齿轮(221)。
3.根据权利要求1所述的装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,其特征在于:所述圆环(201)的内侧设有与丝杆(310)螺纹连接的内螺纹(202),所述丝杆(310)的两端设置有支撑环(330),所述支撑环(330)的内部紧密套接有轴承(331),所述丝杆(310)的两端与轴承(331)紧密插接配合。
4.根据权利要求1所述的装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,其特征在于:所述提货滑块(260)的顶部另一侧面对称设有连接块(262),所述连接块(262)的一侧面开设有插孔(263),所述码货杆(210)的顶部一侧设有与两个连接块(262)卡接的卡块(2102),所述卡块(2102)的一侧面开设有与插孔(263)位置对应的限位孔(2103),所述插孔(263)和所述限位孔(2103)的内部均插接有插销(264)。
5.根据权利要求1所述的装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,其特征在于:所述码货杆(210)的宽边侧面开设有一对卡槽(2101),所述提货架(230)呈四角方框结构且一侧面同侧两拐角处设有与卡槽(2101)卡接的插杆(232)。
6.根据权利要求1所述的装于农业运输车的自动码货卸货车厢装置,其特征在于:所述提货架(230)的另一侧面边缘处等间距固定有若干插柱(231),所述插柱(231)的外端面且沿其中轴线开设有开槽(2310)。
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