[发明专利]一种危险品货物运输车辆综合监控系统及其监控方法

说明书

本发明涉及一种危险品货物运输车辆综合监控系统及其监控方法，包括现场监控终端、无线数据通讯网关、无线通讯天线及基于大数据的监管服务平台，现场监控终端与危险品运输车辆连接，位于同一危险品运输车辆上的各现场监控终端间相互并联，并分别与1—2个无线数据通讯网关及至少一条无线通讯天线间通过网线建立数据连接，同时无线数据通讯网关另与无线通讯天线间电气连接。其监控方法包括系统组网，车辆监控及数据识别等三个步骤。本发明可有效满足各类危险品输送车辆配套使用的需要；本发明也可全面精确的实现对车辆运行时车辆运行状态、驾驶人员驾驶行为及危险货物存放定位状态进行全面精确监控，并可根据监控数据对车辆运行状态进行预判。

技术领域

本发明涉及一种车辆监控系统，特别是一种危险品货物运输车辆综合监控系统及其监控方法。

背景技术

目前在诸如液化气、碱液、酸液等危险物品通过车辆运输过程中，尤其是长途运输中，极易因路况因素、驾驶人员不良驾驶行为、驾驶人员误操作及车辆承载设备故障，导致危险物品泄漏、受损等情况发生，从而对运输车辆、工作人员及运输车辆周边的人员、车辆及环境造成严重的危害，针对这一问题，为了对危险品运输管理，当前主要是借助基于GPS定位系统、北斗定位系统等定位系统对车辆运行装填、路径进行检测，虽然可以一定程度满足危险品输送监控的需要，但监控数据单一，难以有效满足对运输过程中危险品运输状态进行全面且精确监控作业的需要。

同时，当前的检测系统往往仅能对危险品运输车辆运行当前状态及历史运行记录进行监控作业的需要，同时还易因数据通讯不畅而造成监控数据发生延迟，因此对危险品运输车辆监控的灵活性和可靠性不足，也无法对车辆运输过程中可能发生的安全隐患进行精确预判，从而导致对危险品货物运输车辆运行安全性监控的稳定性和可靠性相对较差，难以有效满足使用的需要。

因此，针对这一现状，迫切需要开发一种全新的危险品货物运输车辆运行状态综合监控系统及监控方法，以满足实际工作的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种危险品货物运输车辆综合监控系统及其监控方法，以达到危险物品输送安全性和可靠性的目的。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种危险品货物运输车辆综合监控系统，包括现场监控终端、无线数据通讯网关、无线通讯天线及基于大数据的监管服务平台，现场监控终端与危险品运输车辆连接，且每台危险品运输车辆内均设至少一个现场监控终端，现场监控终端间相互并联，且位于同一危险品运输车辆上的各现场监控终端间相互并联，并分别与1—2个无线数据通讯网关及至少一条无线通讯天线间建立数据连接，同时无线数据通讯网关另与无线通讯天线间电气连接，从而构成一个检测组，无线数据通讯网关、无线通讯天线分别通过无线通讯网络与基于大数据的监管服务平台建立数据连接，无线通讯天线另通过RFID通讯与基于大数据的监管服务平台建立数据连接。

进一步的，所述的现场监控终端包括控制器、检测台、检测架、驱动导轨、检测机构，其中所述控制器嵌于车辆驾驶室内，并与车辆主控电路电气连接，所述检测架为“冂”字形框架结构，位于车辆车厢内并包覆在车厢上端面，且所述检测架轴线与车厢上端面垂直分布， 且检测架下端面通过驱动导轨与车厢上端面滑动连接，且所述驱动导轨至少两条，嵌于车厢上端面内并对称分布在车厢轴线两侧，且驱动导轨与车厢轴线平行分布并高出车厢上端面1—10厘米，所述检测台共两个，其中一个检测台位于车辆驾驶室内并嵌于车辆中控台内，另一个检测台通过转台机构与检测架顶部下端面铰接，所述检测台为轴线截面为矩形的密闭腔体结构，且每个检测台上均设至少一个检测机构，其中位于驾驶室内的检测机构轴线与车辆方向盘轴线平行分布，位于车厢内的检测机构轴线与车厢底部呈0°—90°夹角，且所述驱动导轨、检测机构分别与控制器电气连接。