[发明专利]一种卡接组装式新能源汽车固定装置

说明书

本发明涉及汽车固定技术领域，具体地说，涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置。其包括阻力固定座，阻力固定座包括阻力板和支撑板，阻力板与支撑板连接形成锲形面，所述阻力板相对的一侧设有组装防护座。本发明中通过阻力板即可实现对车轮的阻挡，以防其在斜面上出现滑溜的现象，另外通过座体以及组装丝杆与阻力板配合形成一体式包围框架，以通过车轮对形成的一体式包围框架进行阻挡，解决在使用过程中阻力板出现侧移的问题，从而提高了该固定装置在使用时的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车固定技术领域，具体地说，涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置。

背景技术

日前，新能源汽车逐渐在公路上被大家看到，其是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，但其制动方面没有非新能源汽车那么稳定，尤其是在倾斜路面上停放时很容易出现打滑的现象，因此需要通过外界作用力车轮进行限位，现有的限位装置不能与车轮进行配合，很容易出现侧移现象，而且也不能根据倾斜路面的坡度进行调节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡接组装式新能源汽车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括阻力固定座，阻力固定座包括阻力板和支撑板，阻力板与支撑板连接形成锲形面，所述阻力板相对的一侧设有组装防护座，所述组装防护座至少包括：

座体，所述座体与阻力板之间形成内凹式的固定槽，以对车轮进行限位；

安装架，所述安装架设置在座体与阻力板之间，所述安装架包括两个组装丝杆，分别设置在座体和阻力板的两侧，所述组装丝杆的一侧设有连接件，所述连接件包括与组装丝杆固定连接的连接板，所述组装丝杆的另一侧设有丝杆调节固定件，所述丝杆调节固定件包括滑套以及设置在滑套内侧的转板，用于对滑套进行固定；

调节套，所述调节套设置在组装丝杆外部并与其螺纹连接，所述调节套的外部设有阻力圈，所述阻力圈的半径大于滑套以对其进行推动。

作为本技术方案的进一步改进，所述座体对应连接板的位置开设有与其滑动连接的滑槽，所述连接板的内侧设有向外弯折的挡板，以对连接板进行限位，另外所述滑套与转板铰接配合，且转板远离滑套的一侧对称设有导向杆，所述导向杆的外部设有对其进行导向的导向板。

作为本技术方案的进一步改进，所述座体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内活动连接有板体，所述板体的底部设有多个与座体滑动连接的滑杆，且滑杆的外部设有缓冲弹性元件，以对板体上的压力进行缓冲。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板对应阻力板两侧的位置对称设有转接座，所述阻力板对应转接座的位置设有与其转动连接的转轴，所述阻力板与支撑板之间设有推板，所述推板的顶部和底部均对称设有连接柱，所述阻力板和支撑板对应连接柱的位置分别开设有上连接槽和下连接槽，以通过侧壁的阻力对连接柱进行导向，所述推板的外侧还设有液压杆，以通过液压杆的活塞杆对其施加作用力。

作为本技术方案的进一步改进，所述推板的内部沿长度方向开设有多个加固槽，所述加固槽内部设有加固杆。

作为本技术方案的进一步改进，所述阻力板和板体的顶部均设有弹性贴合件，所述弹性贴合件内部开设有填充空腔，用于填充膨胀流体，以贴合轮胎形状。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板和座体的底部沿长度方向等间距设有多个凸起条。

作为本技术方案的进一步改进，所述组装丝杆的外部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均设有连接环，所述连接环与连接块之间固定连接有连接弹性元件。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板的顶部对称设有支板，所述支板的顶部设有握把。