[发明专利]车辆故障的检测方法、装置、系统、服务器及介质在审
申请号: | 202110090747.0 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN112816227A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 严竹军;姚伟;徐德刚;陈明 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/00;G01R31/387;B60L58/14 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 屠晓旭;宋宝库 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障 检测 方法 装置 系统 服务器 介质 | ||
1.一种车辆故障的检测方法,其特征在于,所述检测方法包括:
响应于接收到的故障分析请求,获取所述故障分析请求中车辆低压电池的荷电状态变化信息;
根据所述荷电状态变化信息,分析所述车辆低压电池是否处于过放状态;若是,则判定所述车辆发生休眠故障;
其中,所述故障分析请求是车辆设备在执行完锁车操作且检测到所述车辆的高压供电系统下电后输出的请求信息。
2.根据权利要求1所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,“根据所述荷电状态变化信息,分析所述车辆低压电池是否处于过放状态”的步骤具体包括:
判断所述车辆低压电池的荷电状态是否小于或等于预设的荷电状态阈值并且持续时间大于或等于预设时间;
若是,则所述车辆低压电池处于过放状态。
3.根据权利要求1所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,在“判定所述车辆发生休眠故障”的步骤之后,所述方法还包括:
获取所述车辆内采用低压供电系统供电的每个负载设备的运行数据;
根据所述运行数据分析获取处于唤醒状态的异常负载设备;
获取所述异常负载设备的设备标识以及所述故障分析请求中的车辆标识,根据所述设备标识与所述车辆标识向车辆服务终端和/或车辆用户终端发送故障告警信息。
4.根据权利要求3所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,在“判定所述车辆发生休眠故障”的步骤之后,所述方法还包括:
根据所述异常负载设备的运行数据,确定所述异常负载设备发生异常的原因;
根据所述异常负载设备发生异常的原因,获取所述异常负载设备的设备异常解除方案;
根据所述设备异常解除方案、所述设备标识与所述车辆标识生成故障恢复指令并且将所述故障恢复指令发送至所述车辆,以便所述车辆通过执行所述故障恢复指令指定的故障恢复操作使所述异常负载设备恢复休眠状态;并且/或者,直接将所述设备异常解除方案发送至所述车辆服务终端和/或车辆用户终端。
5.根据权利要求4所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,“获取所述异常负载设备的设备异常解除方案”的步骤具体包括:
基于预设的设备异常原因与设备异常解除方案的对应关系,并且根据所述异常负载设备发生异常的原因,匹配所述异常负载设备的设备异常解除方案;
并且/或者,
响应于预设的车辆设备维护平台发送的设备维护指令,获取所述设备维护指令中指定的所述异常负载设备的设备异常解除方案。
6.一种车辆故障的检测方法,其特征在于,所述检测方法包括:
在车辆设备执行完锁车操作且检测到所述车辆的高压供电系统下电后获取车辆低压电池的荷电状态变化信息;
根据所述车辆低压电池的荷电状态变化信息生成故障分析请求并且将所述故障分析请求发送至后台服务器,以便于所述后台服务器能够根据所述荷电状态变化信息,分析所述车辆低压电池是否处于过放状态;若是,则判定所述车辆发生休眠故障。
7.根据权利要求6所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,
所述车辆低压电池的荷电状态变化信息包括所述车辆低压电池的实时荷电状态,以便所述后台服务器判断所述实时荷电状态是否小于或等于预设的荷电状态阈值并且持续时间大于或等于预设时间;若是,则所述车辆低压电池处于过放状态。
8.根据权利要求6所述的车辆故障的检测方法,其特征在于,在“将所述故障分析请求发送至后台服务器”的步骤之后,所述方法还包括:
接收所述后台服务器发送的故障恢复指令;
执行所述故障恢复指令指定的故障恢复操作,以使处于唤醒状态的异常负载设备恢复休眠状态;其中,所述故障恢复指令是所述后台服务器根据所述异常负载设备的设备异常解除方案、所述异常负载设备的设备标识与所述故障分析请求中的车辆标识生成的指令。
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